发动机大修后 动力会下降吗 能下降多少

发动机被比作汽车的心脏，绝大多数车主都非常忌讳发动机大修。比如二手车买卖时要判断车况，而发动机是否大修过就是很重要的判断依据。有些人认为发动机大修后动力会下降，理由是发动机制造非常精密，后期维修组装根本达不到原厂的匹配度和精密度。

以前骑摩托车、现在开汽车，都遇到过发动机大修的情况，我直接的体会就是大修完开起来真的爽。为什么会感觉爽呢？我觉得有以下两个原因：

首先，发动机需要大修肯定是出问题了，这时候发动机带病工作，不论是动力性还是稳定性都会受到影响，开起来肯定不那么顺手了。等修好以后发动机恢复原来的良好状态，动力恢复了，这前后一对比差别特别明显，你只会感觉到动力变好了。

其次人们都很容易“破罐子破摔”，就拿汽车来说，刚开始普遍比较爱惜，隔三差五洗个车打个蜡。等开个一两年车身开始出现各种磕碰划痕，这时候就没以前那么心疼了，别说打蜡，洗车的频率都骤降。如果这时候再追个尾，伤个筋动个骨，那就彻底豁出去了。

发动机大修之前很多人都舍不得大脚踩油门、舍不得踩高转速，就怕对发动机产生不好的影响。而发动机大修以后很多车主反而豁出去了，反正都大拆大卸了，还心疼个啥啊，于是该踩就踩，什么高转速大油门都是家常便饭，这样反而更有利于充分发挥出车辆的性能。

所以我认为不论是从理论上来说还是从心理上来说，发动机大修以后动力下降的情况几乎是不存在的，如果真有，那更有可能是维修不到位导致的。

发动机大修时一定要用原厂零配件，因为零配件质量对维修效果的影响非常大。对于机械类的零件来说，原厂件的耐久度、材质、精度都是非常高的，而非原厂件综合性能会差很多。而电子类的零部件就更重要了，因为它们要么直接与发动机控制电脑进行数据通信，给电脑传递数据，比如各种传感器。要么在发动机电脑的控制下去调节发动机工作，比如各种电磁阀、电子执行机构。这些零部件的精度对发动机运行的影响非常大。

不过话说回来，即便大修不会影响动力，我们也不希望发动机大修，毕竟那是要花很多钱的。那么不想大修发动机，我们应该注意哪些问题呢？我认为这两点是非常重要的：

（1）留意水温。

高温对发动机的影响非常大，如果发现水温报警应该尽快停车熄火，不能继续开了，否则持续的高温很容易导致发动机出现比较严重的损伤，比如汽缸垫烧蚀、机油润滑不足、气缸盖变形，随便一个故障想要修复的话都必须大拆发动机。

（2）注意机油压力。如果你说机油超过三个月没换，我觉得还不至于立马让发动机出问题，因为好歹有些机油都不至于让发动机出问题。但是你说机油压力不足（表现就是机油报警灯点亮），那可真要留神了。因为机油压力低一般都是机油太少了，这时候如果出现润滑不足，很容易导致发动机内部零部件磨损过度，到时候就只能拆解更换了。