红旗H9不是首个国产豪华车，还记得当年卖68万的红旗盛世吗？

哈喽，大家好！检车家老司机又和大家见面啦，我是一名修过车的二手车检测师老高，帮大家排雷是我的本职所在。

一汽红旗是自主汽车品牌的龙头大哥，作为我们的国宾车，是毫无争议的国货之光！不过红旗早些年把主要精力放在了服务国家大事上，并没有在市场化和商业化方向上完全发力，一直到2017年的时候，年销量才仅仅4700多辆。

红旗H9

最低售价：25.98万起最高降价：5.00万

图片参数配置询底价

懂车分4.12懂车实测空间·性能等车友圈19万车友热议二手车13.76万起 | 338辆

2018年，红旗调整了发展战略，大力开拓市场，不断推陈出新，H9等高端车型不时在各大平台亮相，短短几年，就在销量，品牌，产品力方面实现了跨越式的突破。根据最新的统计数据，一汽红旗的2021年销量达到了30万。

成果巨大，不过这不是一蹴而就的短期操作，而是十年磨一剑的厚积薄发，不能否定以前的经验积累和创新尝试，比如这一台名叫红旗盛世的产品。它的生命周期不长，总销量也不大，但它存在的意义很重要。

红旗盛世出生的时候，自主品牌还没有形成规模，我们还在造夏利、松花江等低端车，还没有能拿得出手的B级车，高端商务车就更别想了，但是市场又迫切需要一个撑得起台面的大型商务车，怎么办？纯手工打造的高档国宾车肯定是没办法投入市场的，于是红旗就推出了这样一款车。

看照片，这车的外形神似当时的丰田皇冠，其实它也正是基于皇冠的外观内饰打造，而不是皇冠的平台。可以说是皇冠的微调，品控和质量应该不相上下。严格来讲，说它是皇冠的换标车并不过分，但这也是无奈之举，在自身水平有所欠缺的时候，都是从模仿起步。

大家都知道奥迪A6是官车，而比A6更高的级别才有资格坐红旗，可见当时这款车的意义。而普通人买这车，除了官方的意义之外，老高觉得大部分是冲着皇冠来的。接下来我们就一起看看这台车，跟着大屏，走！

车辆型号：2009款 4.3L 精英型

出厂时间：2008-02

上牌时间：2008-11

表显里程：73031KM

厂商指导：68.88万

车商报价：14.68万

围着车辆转一圈，全车没有大的外伤，但是由于车身比较脏，看起来还是比较狼狈，岁月的杀猪痕迹也难以掩盖，外观的漆面修复应该不少。

左前的翼子板有钣金刮腻子喷漆，说明这个部位发生了刮蹭。

两个车门还是原厂漆，到了左后翼子板又有喷漆，喷漆的面积不大。

虽然随处可见一汽商标，但还是藏不住它的真实身份。

机盖和车顶都是原厂漆，这对于买卖二手车来说是个好消息。

整个车身右侧都有钣金刮腻子喷漆，而且喷漆的高度在同一水平线，应该是同一次刮蹭事故造成的，虽然损伤的面积不小，但是损伤的程度并不严重。

四个车门没有拆装更换，门框结构也没有损伤痕迹。整体来说，外观就是几个面补漆，十多年的车了，磕磕碰碰的也很正常。

回到发动机舱，从机盖开始检查，我们知道机盖外表面没有喷漆修复，然后检查固定螺丝也是没有拧动掉漆，那么机盖就还是原厂部件，可以排除大面积受损的可能性。

继续检查前面的水箱框架，两边大灯，以及左右减震，也都是同样的情况，无任何变形和拆装维修痕迹，水箱散热器和冷凝器也都是原厂部件，所以车头的撞击事故基本上可以排除。

来看发动机本体，这一台是4.3L的V8发动机，同样来自皇冠，虽然马力一般，但是抵不住有人喜欢。

目前发动机各主要附件都没有拆装维修，稳定性和可靠性还是跟上了皇冠的。

不过气门室盖渗漏了，而且比较严重，需要尽快处理。渗油的日系车不多，但也是存在的。毕竟十几年的车了，橡胶密封件的老化是避免不了的。

发动机内部没有积碳，就是目前机油有点缺。整体来说，发动机舱还是挺整的，没有事故和进水的情况。

该检查内饰了，中国红的内饰色调符合红旗的特质，不过源自皇冠的整体造型没有变，还是一样的布局设计。

车内的磨损一般，成色看起来也比较新，好好洗一下，卖相会更好，但你要说才跑了7万公里，总不免让人怀疑。

目前车内的功能按键均可以正常使用，导航地图除了线路没有更新以外，定位还是挺准的。娱乐设备除了六碟CD还有磁带槽，做工相当精致。

中控仪表没有像老皇冠一样真皮开裂，字迹也都还清晰，没有过度磨损。

这个方便后排的设计也被移植了过来，后排还有吸顶电视以及遥控器，配置到顶了！

主驾座椅有拆装，不过骨架滑轨没有生锈，地毯下面也没有泥沙淤积，再结合点烟器仪表板等部位，可以排除内饰进水泡水的可能。

打开后备箱，里面也没有进水的痕迹，备胎没有落地，全尺寸的备胎钢圈，还是全新的状态。后围板也没有变形修复，这个钣金胶也是日系车一贯的风格。

最后检查底盘，悬架结构也是照搬的皇冠，前置后驱的布局，总体风格偏舒适。

看这防撞梁的结构，这个级别的车真结实。

后围板外部没有变形，不过底部有轻微的变形，看来后边还是有过小碰撞，好在不影响使用。

前后悬架以及副车架没有拆装痕迹，减震器也没有渗油漏油。

底盘的胶套也没有明显的老化破损，根据这样的使用表现，可以推断这辆车的公里数确实不多。

发动机支架没有动过，可以排除发动机吊装落地的可能，底部也没有渗漏痕迹。

变速箱支架也没有动过，但是变速箱油底壳拆装了，应该是保养换油的原因。

排气管没有拆装痕迹，过年审关键的三元催化还在，没有丢失。底盘整体情况比外观内饰还好，说明这车的行驶路况比较好。

检测到此完毕，这辆红旗盛世的实际车况不算特别完美，但是考虑它的年份，已经算得上是可遇不可求了。同款的皇冠也检测过不少，也没有车况特别好的，何况这还是一台V8。

当年这款车的销量很有限，所以在路上也很难见到，目前没有几台车源在售，总体的保值率偏高。相比较同年份的皇冠4.3VIP，这辆红旗盛世的性价比无疑好很多。

最后小结，红旗盛世是我们国家第一款自主品牌的高端豪华轿车，它填补了我们自主品牌在高端领域里的空缺，但是当年在自主知识产权方面仍是硬伤，不知道你们看到这款车会有何感受！

好了，今天的检测分享就到这了，我是检车家的一名二手车检测技师。喜欢就赞、不喜欢就喷。我修车多、读书少，写的不好，请大家多担待。检车家，愿做你最懂车的朋友！

才开四年就贬值70万，这辆宝马令人心有余悸，路人魂萦绕不散？