12月轿车销量排行榜：市场全面爆发，轩逸销量超5万辆

文：芝士驾道 原创：宁城

日前，乘联会公布了2021年12月份轿车销量排行榜，作为2021年的最后一个月份，12月的销量也是给我们带来了很多惊喜，很多车型的销量都增长了不少，下面我们就一起来看一看。

排在第一名的是宏光MINI EV，12月份销量为5.1万辆（以下销量数据陈述将都采用四舍五入的方式）。作为一款价格亲民的代步神器，宏光MINI EV每个月的销量都很惊人。

排在第二名的是日产轩逸(图片|配置|询价)，12月份销量超5万辆。这样的销量对于汽车来说可谓是天文数字，有些品牌的全系车型一年也卖不到5万辆，但是日产轩逸一个月就卖了这么多。

排在第三名的是大众朗逸(图片|配置|询价)，12月份销量为4.3万辆，这个销量相比于11月份增长了1万辆左右，增幅非常大。跟轩逸一样，这辆车也是家用车的主力，不过朗逸的平均成交价要比轩逸便宜一点，主销车型还是1.5升自然吸气的版本。

排在第四名的是丰田卡罗拉，12月份销量为4万辆，相比于11月份增长了1.3万辆左右。你们总说日系车皮儿薄太肉，但是没办法，很多人就认这些车型。

排在第五名的是特斯拉Model 3，12月份车辆为3万辆。不过在11月份的排行榜中并没有这辆车，12月份的销量这么高，只是因为特斯拉集中交付的原因。

排在第六名的是丰田凯美瑞，12月份销量为2.8万辆，凯美瑞也是2021年全年B级车的销量冠军。并且这辆车的优惠也很少，2.0升的车型平均成交价在21万左右，2.5升的车型平均成交价在24万左右，这也算B级车当中价格比较高的了。

排在第七名的是吉利帝豪，12月份销量为2.8万辆。帝豪经历过换代之后，产品力的确增强了不少。但是发动机依旧是1.5升自然吸气的版本，不过很多人并不在乎发动机是什么，毕竟这辆车也不贵，很多人买来就是代步用的。

排在第八名的是比亚迪秦，12月份销量为2.6万辆，这也是为数不多的相比于11月份销量下滑的车型。主要还是因为西安工厂的车运不出来，交付数量变少。

排在第九名的是本田雅阁，12月份销量为2.5万辆，相比于11月份也有3000辆左右的增幅。经历过年度小改款之后，雅阁的终端价格也是非常坚挺，现在也只有大几千的优惠，成交价格相比之前涨了不少，但这并不妨碍它的销量。

排在第十名的是丰田雷凌，12月份销量为2.5万辆，相比于11月份增长了1万辆左右。这辆车和卡罗拉是兄弟车型，除了外观，基本上没有什么区别，很多人买这辆车还是图个省心耐用，并不指望这辆车有什么其他的优点。

排在第十一名的是本田思域，12月份销量为2.4万辆，相比11月份增长了4000辆左右。换代之后的思域外观更加偏向家用，价格跟之前一样，非常的坚挺。这台车目前基本上没有什么优惠，如果你没有17万的预算，建议就不要看这辆车了。

排在第十二名的是大众速腾，12月份销量为2.4万辆。作为和思域同级竞争的车型，速腾的实力也不差。不过这辆车目前的优惠比思域稍微多一点，终端成交价格比思域便宜1万左右，性价比还是比较高的。

日产天籁排在第十三名，12月份销量为2万辆，日系三剑客全部上榜。虽然和凯美瑞，雅阁齐名，但是现在的天籁早已经不如当年。这款车型也是这三辆车当中最便宜的，天籁的主销车型还是2.0升自然吸气的版本，2.0T的车型几乎无人问津。而畅销车型的平均成交价值在18万左右，比雅阁和凯美瑞低了3万都不止。

大众帕萨特排在第十四名，12月份销量为1.9万辆。以往的迈腾和帕萨特销量都是逆天的存在，2021年集体熄火，迈腾现在连排行榜都进不去。不过帕萨特的平均成交价格是比较贵的，最畅销的330豪华版平均成交价超过23万。

别克英朗排在第十五名，12月份销量为1.9万辆，相比于11月份下滑的4000辆左右。英朗的销量下滑并不是因为其他原因，而是这辆车停产了。所以最近这辆车的终端优惠也在缩水，价格没有以前那么便宜了。英朗停产之后，威朗将成为别克的主力车型。

从12月份的销量可以看出，几乎所有车型都呈现了爆发式的增长，轩逸的销量更是超过了5万辆。12月份各个车型的销量之所以这么高，有两个主要原因。第一个是快过年了，很多人想提一辆新车回去，过个漂亮年。第二个是很多4S店没有完成厂家给出的年度考核，所以最后一个月集体冲销量。对于没有完成考核任务的4S店，车型的优惠会很大，买车比较划算。但是对于已经完成年度考核的4S店，它的优惠就会变小。如果恰巧这家4S店的车型又很畅销，那么最后一个月可能是买车最贵的一个月。在12月份销售的这么多车型当中，有你贡献的一辆吗？