联动云越野梗，让观致这家边缘车企再次走进大家的视野

#为什么网上大家都说观致是好车，可是他们却自己不掏钱买#

虽然没有人否认观致的每一辆车型都质量不错，但汽车业毕竟是个靠销量说话的行业。

“山是山，河是河，越野还得联动云大哥”、“N档直接踩油门，然后直接D档就可以了”、“年轻人第一台带移动厕所的SUV”、“听说这个车要站起来踩油门”......

联动云越野梗，让观致这家边缘车企走进大家的视野！

观致的历史

2007年成立的观致，是由以色列集团和中国汽车厂商奇瑞合资建立的。虽说由奇瑞主导，但观致一直在竭力与代表低端的中国汽车厂商撇清关系，它有一支国际化的管理团队，成员由来自宝马、大众、MINI等在职或曾经在职的高管组成！

观致的总设计师德国人何歌特（Gert Volker Hildebrand）不仅曾是MINI的设计总监，也参与设计了第三代第四代大众高尔夫车型。

也不难理解观致为啥能拿那么多设计奖了——比起如今汽车界普遍的“套娃式”设计方式，观致的每款车型，各有亮点，算是比较用心的了。

2013年，观致汽车首款车型观致3在日内瓦车展亮相后，就引发当时的欧洲媒体争相报道，他们普遍评价，观致是唯一能和欧洲品牌竞争的中国产汽车。同年9月，观致3获得欧洲新车碰撞五星评级，这也是中国第一个获得这么高评价的汽车品牌。

现实中的观致

但是市场情况是：这家公司自从观致3上市以来，销量一直惨淡。如今，被寄予厚望的观致5，成绩也不尽如人意。

反倒是“联动云越野梗”把观致5 带火了一把，但毕竟都是些负面影响，没有带来汽车的销量，汽车的销量才是王道！

“泥是泥，土是土，越野还是观致5 ” “年轻人的第一辆超跑就是观致5”“我开联动云，油门站着踩，刹车用脚跺”......

“联动云越野梗”多半来源于用户在使用过程中的一些不良驾驶习惯，反映了共享汽车行业存在的普遍现象，最主要也没有带动汽车的销量！

虽然没有人否认观致的每一辆车型都质量不错，但汽车业毕竟是个靠销量说话的行业。