一位难求，小县城的展览会凭啥引得国内外企业争相前来“打卡”？

齐鲁晚报·齐鲁壹点记者 张夫稳

展位一天抢光，全国近100家企业没能预订到展位，今年的参展商已经预订了明年的展位，这是鲁西南一座小县城的一场展览会的火爆写照。

9月17日至19日，第十七届中国（梁山）专用汽车展览会（下称梁山专用车展）在梁山国际会展中心如期举行，圆满落幕。

在专用汽车市场行情遇冷和国内局部地区疫情反复的背景下，在县城举办的这场专用车展凭什么能引得众多产业链企业争相前来“打卡”？

“试金石”

谈及梁山，绕不开两个词：水浒和挂车。梁山因水浒而名，因汽车而兴，在挂车拉动下，一个国内知名的专用汽车（挂车）产业基地在水泊大地迅猛崛起，梁山人跨越了一座“无中生有”的创业高山。

20世纪80年代起，改革开放的春风吹进水泊大地。拳铺镇怀揣致富梦的创业者从农机维修到焊接拖拉机拖斗，再到生产挂车、专用汽车，梁山的专用汽车（挂车）产业从无到有、星火燎原、逐渐成为当地的立县产业。自2000年起短短5年间，梁山县专用汽车（挂车）企业如雨后春笋般涌现，仅在当地工商局注册的企业就多达55家，其中10家进入国家目录管理。

产业快速兴起中，将专用汽车（挂车）生产作为立县产业培育、一直对其严管厚爱的梁山县意识到，企业规模小、品牌效应低、销售渠道窄、外界质疑大，正成为制约当地专用汽车（挂车）产业抢抓市场机遇、产业化发展的重要瓶颈。

没有品牌支撑，规模化、产业化就是空中楼阁；没有连接市场的强大展销平台，创造品牌亦是一句空话。把外面的客商请进来，实地参观感受产业真实发展，开门办展打消业界质疑，梁山专用车展由此应运而生。

2005年9月，梁山联合中国汽车工业协会举办了第一届中国梁山专用汽车展销会。在时任梁山东岳汽车副总经理（现为梁山中集东岳车辆有限公司顾问、山东曙岳车辆有限公司副总经理）薛朝华看来，17届的梁山专用车展大致走过“正名”“推广”“融合”三个阶段。

薛朝华曾多次在展会上充当“解说员”，向与会领导、专家、业界大咖介绍当地的专用汽车产业和展会。她说，前五六届展会属于“正名”阶段，请客人进来，让业界正视梁山专用汽车产业，实地查看行业“成色”，打破外界对农民企业家“造车”的质疑；随后的五六届属于“推广”阶段，叫响“梁山造”品牌，助力当地专用汽车“昂首挺胸”走出去；最近的几届属于“融合”阶段，即延伸到产业链各环节，坚持行业一盘棋，促进国内外、上下游、产供销、大中小企业整体配套，提高行业整体效益和水平，协同全产业链加速“齐步走”。

“梁山专用车展不仅是一个产品展销平台，更是一个品牌推广平台、产业洽谈平台和交流互鉴平台。”薛朝华说，随着梁山专用汽车产业声名鹊起，展会舞台越办越大，各大专用汽车企业纷至沓来，相互交流切磋，同台“竞技打擂”，展会作为市场“试金石”的作用越来越明显，“持续精进的企业通过展会大放异彩。”

作为行业领军者的梁山东岳汽车（梁山中集东岳车辆有限公司）便在展会上“大放异彩”，成为受益者。2005年的梁山专用车展上，全球最大的集装箱和车辆生产企业中集集团“看中”了梁山东岳汽车，双方经过2年探索后正式合作，2007年10月成立梁山中集东岳车辆有限公司，携手开拓市场。

近年来，中集集团、江铃集团、河北物产、正大集团、象屿集团等世界500强企业、中国500强企业相继选择梁山，或与当地企业家携手，或独立投资梁山，将当地的专业汽车产业推上了一个发展新台阶。

一届届展会让市场越来越了解梁山专用汽车的精彩，也让梁山专用汽车看到了外界同业的精彩，扬长补短奋力追赶，逐步走上专业化、品牌化、国际化之路。

即便国内局部地区疫情出现反复，梁山依然举办这场牵动当地社会各界、备受国内外专用汽车界关注的国家级行业盛会，足见当地政府对这一优势产业的重视，以及助推其持续转型升级攀登的执着和迫切。

“强磁场”

“首届展销会，确实不容易。”时任拳铺镇副镇长的梁山县专用汽车服务中心主任杨敬佩，回忆起2005年举办首届专用汽车展销会的情景，记忆犹新。

首届梁山专用车展销会主会场设在拳铺镇两家企业中间的一条马路上，分会场则在企业厂区空地上，搭个棚子就是一个展区，参展商基本都是梁山当地的企业，外地企业只有重汽、陕汽等零星主机厂，也仅仅是带着车头来参展，展销面积也就2万平米左右。产业名气尚小，且被外界质疑，招外地客商不容易，肩负为“梁山造”正名的展销会甚至还设置了农副产品展区，吸引人气。

开幕式上，随着108响礼炮的长啸、七彩色带的飞舞，梁山的专用车从业者和群众热情高涨，潮水般涌进展销会，如同农村赶大集一样，外地观展者并不多。

即便如此，梁山县并没有气馁，毅然坚持一年接着一年办，从第三届开始由“马路展会”转移到大厂区办展。从第三届开始，梁山专用汽车展销会更名为展览会。这期间，梁山的专用汽车产业正处于壮大崛起期，业界影响力越来越大，展览会对行业客户的吸引力也水涨船高。

自2011年以来，受国家宏观调控等因素影响，全国专用汽车（挂车）行业发展趋于冷淡，梁山的专用汽车（挂车）产业发展也经历了5年的调整“阵痛期”。梁山一边大力整治市场调整期的个别违法违规经营行为净化市场、持续引导产业结构调整、规范发展、转型升级，一边积极举办展览会，通过这一“窗口”向业界传递当地坚持专用汽车产业健康有序发展的决心和信心。

2017年，梁山国际会展中心投入使用，一座设施完善、功能齐全的办展“大观园”应运落地，梁山专用车展实现了从厂区办展到专业会展的转变。场地变了，规模更大了，客商更多了，梁山专用车展依旧给参展商带来众多机遇，只是受众不再仅仅停留在国内。

持续升级的梁山专用车展吸引了越来越多国际品牌的关注。2019年，德国汉诺威车展主办方——德国汽车工业协会成为梁山专用车展的协办单位，进一步提高了展会的国际化水平。

今年的梁山专用车展室内外16个展区，展会面积12万平方米，320台专用汽车参展，零配件展位1000余个……主机厂、专用车以及零部件等行业全产业链参与，东风汽车、福田汽车、江淮汽车主机厂家首次以集团形式参展，解放、重汽、红岩也携主力产品重磅亮相；几乎所有零部件知名企业悉数到场，广东富华、瑞立集团、扬州东升、佛山永力泰、重器车桥、上海科曼等国内领军企业携主力产品盛装亮相，天润集团、浙江万安、凤宝重科等完成首秀。

除国内企业外，国外企业也明显增多，斯堪尼亚、约斯特、赛夫华兰德、克诺尔、斯太姆科、日本发那科，韩国相信制动等亮相展会；美国康迈轮毂、德国DG、凡士通集团、意大利萨博、日本TBK、荷兰海沃集团首次亮相，这些企业的参展让梁山专用车展的“国际味”更浓。

连续举办17届的梁山专用车展带动众多“梁山造”走向全国、走向世界，逐渐成为展示国内外专用汽车新技术、新产品、新成果、新趋势，促进行业大交流、大合作、大发展，具有一定“国际范”的行业盛会。

“经过十七年培育，梁山专用车展已经日臻成熟，愈发具有国际影响力，释放出强大的行业‘磁场’效应。”梁山县专用汽车服务中心主任杨敬佩透漏，最初招不到商，如今一位难求，县里正规划对会展中心进行二期建设，扩大展会面积，满足参展商需求。

杨敬佩与专用汽车打了20多年交道，他更愿意把梁山专用车展比喻成一个磁场，这个磁场磁性越来越强，不断吸引着县外的产业链企业来梁山聚集。他们和本土企业一块将梁山打造成全国最大的专用汽车产业集群之一，形成年产专用汽车35万辆、汽车零配件1800万件（套）的生产能力，产品辐射全国并出口中东、东南亚、非洲，南美洲等70余个国家和地区。

不久前，梁山县获批国家外贸转型升级基地（专用车及零部件），并在本届专用车展上进行了现场揭牌，这势必进一步增强当地专用汽车产业的品牌效应，提升产业集中度和国际竞争力。无论是梁山专用汽车产业，还是专用车展，这块新增的“国牌”都属于重大利好。

“风向标”

在本届专用车展上，许多携手前沿技术、处于同业领先的产品纷纷亮相。梁山的华劲专汽展出了自主研发的多用途粉粒物料运输车，这款新品带有一个7寸智能“大脑”——可编程控制系统，通过它无需手动操作阀门，一键实现自动卸料。智能“大脑”还能诊断故障、发出预警，如果感应到罐体内的压力有危险，会发出指令将梯子折叠起来，“劝阻”操作人员攀登。梁山的杨嘉汽车则紧贴时代发展和会展主题，展出了使用喷粉工艺的公铁联运车。

来自潍坊的汇强重工首次亮相梁山专用车展，带来全新的智能除雪车；烟台的山东吉鲁展出了一款超轻型输送带自卸车，不仅功能强大，自重还能降低到8.5吨；青岛中集冷车展出了采用美国技术的高端冷藏半挂车；航天凌河展出了世界上唯一的干砂罐车。

梁山县非常重视专用汽车创新创造、行业趋势研判、科技应用、协同创新、企业管理升级等，这也体现在车展期间的一系列活动安排上。

9月16日，国内外8家知名重卡企业的高管受邀齐聚梁山，与当地专用汽车（挂车）产业基地代表企业高管进行面对面座谈，围绕当前国内重卡及专用汽车（挂车）市场、梁山专用汽车（挂车）产业发展以及彼此之间的创新合作，进行深入交流。这在梁山尚属首次。

举办中国专用汽车产业发展高峰论坛，邀请18位业界知名专家学者和行业大咖，直面行业及企业发展现状，“把脉问诊”、献言献策，分享了专用汽车产业转型升级、融合发展的思考和建议；举办济宁市产学研对接、科技成果推介会，聘请山东理工大学原校长张铁柱院士担任“梁山县产业发展顾问”，揭牌“协同创新中心”，邀请武汉理工大学、吉林大学、济南大学等高校的教授专家向企业家推介专用汽车领域的科研新成果。

由此可见，梁山县在创新驱动产业高质量发展上可谓不遗余力。自2016年以来，梁山连续六年召开“创新、创造、创品牌”大会，累计发放奖励资金6000余万元，重奖科技创新有突出贡献的企业和个人，提振企业创新发展的信心。

2019年5月，梁山与武汉理工大学、济南大学共建的专用车技术研究院揭牌成立；6月，众兴机械山东省院士工作站揭牌设立，为梁山专用汽车产业注入了强大的科技创新活力。

梁山县先后投入10亿元，规划建设了50平方公里的专用汽车产业园，出台鼓励企业入园经营的优惠政策，吸引企业进区入园集聚发展。立足会展、研发、科技、金融、检测等，先后建成梁山国际会展中心、科创中心、检验检测中心和市场化运作规划建设专家公寓和职工公寓，规划建设济宁汽车工程学院和高端汽车产业园。

梁山县还积极引导专用汽车企业围绕智能化、自动化、高效低耗，向重卡、中卡、轻卡车型进军，向多门类、全领域、可移动的专用装备方向发力，在新能源、特种用途专用车上寻求突破；推动共享涂装、标准厂房等项目建设，提升园区平台服务能力。

梁山专用车展邀请业界专家持续解读产业政策、分析发展趋势、指明转型升级方向，行业知名企业携带“明星”产品亮相，启发激励比学赶超。当地政府、专用车企业则结合产业“风向”在抢占专用汽车发展新“赛道”上持续布局、蓄势待发。许多具备技术研发优势的专用车企业和装备制造企业从中嗅到了巨大的商机，其中就包括山东银田智能装备有限公司。

2019年5月份，梁山人秦国华携手国内工业机器人领域领军企业上海银田机电工程有限公司，在梁山注册成立山东银田智能装备有限公司，致力于为专用车生产提供自动化物流、表面处理涂装系统、智能化焊接设备生产和机器人系统集成应用。

“工业机器人应用是趋势，梁山产业聚集，市场空间大。”总经理秦国华的判断很快得到市场证实，公司当年9月份首次参展便现场斩获数千万的订单。随后两年，公司坚持参展“圈粉”，现场均收获颇丰。

作为本土成长起来的专用汽车焊割设备国家级专精特新“小巨人”企业，山东水泊焊割已经连续17年“打卡”专用车展，国内市场越做越大，海外市场也是“硕果累累”，公司在印度给当地企业组建了车桥生产线，在中东沙特给当地专用汽车企业组建了两条铝合金罐车生产线。

在本届专用车展上，水泊焊割展示了公司近期研发的新品，具有高速间断焊的新型机器手，不仅具有热变形量极低，焊接节拍快，机器人使用寿命长等优势，还能更好保证焊接质量。

智能装备的春天已然来临，今年1至8月份，水泊焊割已经完成全年的经营任务目标。年轻的创二代、有国外留学经历的总经理刘帅说，如今专用汽车市场在往智能化，自动化方向发展，水泊焊割也不例外，公司发展越来越接近他们的口号——“装备中国 走向世界”。

“梁山专用车展对于专用车行业具有‘风向标’意义，公司也希望能成长为专用汽车智能装备这一细分领域的‘风向标’。”刘帅笑着说。

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