试驾林肯MKZ 2.0T尊享型，配2.0T引擎悬架支持软硬调校！

在入门级别豪华车里，选择余地有很多，有些人喜欢宝马3系，有些人喜欢凯迪拉克CT5，也会有人喜欢纯电动车型并且支持国产，比如说比亚迪汉EV。每款车都有自身的特点，今天跟大家来聊的是相对冷门的进口豪华车，它是林肯MKZ。作为一个专业车评人，最近我试驾了2.0T 尊享版车型，作为一款中型4门5座三厢车，空间表现不差，整车提供3年或10万公里质保服务，厂商指导售价在27.58万，下面跟大家具体聊聊。

从外观上看，美系车风格浓郁，作为曾经总统座驾品牌，气场上偏沉稳一些，四边形前进气格栅搭配上内部银色网状处理，看上去够精致，中间位置的家族logo辨识度不低。前引擎盖上方有明显线条隆起，看上去力量感不弱，大灯组是集成式设计，匹配LED远近光源以及日间行车灯，从具体灯光配置来看，分别支持自动大灯、高度调节以及延时关闭，跟同价位奥迪车比起来，大灯感受会弱一点。

从尺寸上来讲，长宽高分别在4925×1864×1477毫米，车身轴距在2850毫米。侧面看上去有一种行政车的气场，腰线笔直又贯穿，底部轮毂尺寸在17英寸，看上去会觉得小巧一些，顶部采用溜背式处理，年轻人开起来不会有违和感。尾部是更饱满圆润的设计，小鸭尾微微上翘，下方是专属英文标识以及贯穿式灯组，在灯组中间加入镀铬装饰，下方则是双边共双出排气孔，略微有些遗憾的地方是没有提供电动后尾门功能，后备厢打开后空间倒不小，常规状态下容量在505L。

林肯MKZ车内风格很多人会觉得老气，中控区域采用对称式设计，实体按键式大多数进行保留。相对年轻的地方就是支持氛围灯，可惜颜色种类不是很多，只支持7色，跟奔驰会有一些差距。从科技感受来看，仪表区域没有采用全液晶大屏，而是指针+10.1英寸仪表屏，信息显示更直观一些，正前方是真皮材料包裹的方向盘，为了方便驾驶操控，提供换挡拨片的功能。中控屏幕会相对小一些，采用嵌入式设计，尺寸只有8英寸，支持车联网功能，但本土化做得不好，好在手机互联没有缺席。车内音响效果倒是不错，本身配备11个扬声器喇叭，听起来很有味道。

从动力上看，本次试驾车型采用2.0T涡轮增压引擎，最大功率在144kW，最大扭矩在386N·m，传动系统上是匹配6档手自一体波箱。从驾驶模式来讲，提供标准以及运动模式，悬架支持软硬调节，油门调校适中，轻踩下去提速感受不是太明显。从操控感受上来讲，转向的时候很清晰，刹车足够灵敏，遇到突发情况第一时间能刹停。车内配备双层隔音玻璃，在高速上行驶隔音表现很棒，但在运动模式下，发动机声音会急剧上升。