兰州成全球限行最严城市，买新能源汽车或成唯一解决方案？

提起甘肃兰州，你会想到什么？黄河、拉面和读者。历史知识丰富的读者，或许还会想起古丝绸之路，以及曾在此驻足的那些政权，如匈奴、吐蕃、西夏、突厥、柔然、大月氏、契丹、大金、鲜卑、回鹘、北魏、北周、吐谷浑……

近期让兰州登上热搜的，却不是什么穿越时间与空间的大事件，而是其日益严苛的机动车出行新政。因其限行时间过长、跨度过大，堪称全国之最，力压北上广深等城市一头。

面对限行新规，即使新能源车不在兰州限行之列，但是西北城市群之间较大的间距，以及难称完善的充电基础设施，削弱了消费者购买新能源车、尤其是纯电动车的念头。

拥堵的兰州城，难道除了“限行”就再无他法了吗？

其他垫底，限行全国第一

兰州公安于7月3日发布公告，对9座以下小客车，本地车尾号、外地车单双号7：00-21：00限行，除国家法定节假日外，工作日、周末都需限行。

兰州的限行政策在全国来看是什么水平呢？如果按照其汽车保有量、城区面积、常住人口和GDP来看，那绝对是全国最严。

兰州虽然是西北继西安之后第二城，但其规模人口及机动车保有量并不太高。据兰州市公安局交警支队消息，2020年，兰州市机动车保有量114.5万辆，机动车驾驶人数量134.3万人，建成区面积366.8平方公里，常住人口为435.9万人，GDP为2886.7亿。

拿江苏省苏州市作为参照系，苏州去年汽车保有量为443.3万辆，建成区面积477平方公里，常住人口为1275万人，GDP为2.02万亿。

但“没有大城市的命，却得了大城市的病”，兰州的限行策略，和北上广深、成都、南京相比，都相当严苛，其日限行时间之长、以及周末限行规定之奇葩，相当罕见。

与北京、成都、西安和贵阳从7：30限行开始、晚20：00结束相比，兰州的限行时间为早7：00至21：00。苏州对外牌车则是在早晚高峰时间（7：00-9：00，16：30-18：30）限行。而南京除了南京长江大桥、南京扬子江隧道是24小时对外地牌照小车限行，其他地方对外牌小车没有限行。

有网友表示，其实7：30之前和晚上19：00之后，主干道车流量并不大，早上7：30之前限行对于接送学生的家长极不方便，而限行21点没有必要。

此外，周末限行也是一绝。工作日限行大家都可以理解，而周末限行就超出了消费者的预期，毕竟车主交了购置税，每年还在缴车船税，买车就是图出行方便，毕竟周末万一有点儿什么事儿呢？

而且，兰州是旅游城市，外地车牌单双号小型，得小心今天进得来，明天出不去。这样一来，也会影响有意自驾游的游客们。

新能源车难成最优解

为了支持国家的节能减排政策，兰州早在5年前就公布，新能源汽车不限行，这一政策延续至今。

但是兰州当地的新能源汽车销量之低，超出了我的想象。据《兰州晚报》2015年报道，当时兰州市场上新能源汽车销量为零，全省首家电动汽车充电站建成4年来，一直处于闲置状态。

而首位“甘A”新能源车车主，据说还可能是个在北京的兰州人，在北京摇不到号，所以在兰州上牌。

截至2020年底，兰州新能源汽车保有量为1,237辆，占汽车总量的1.06%，其中纯电动汽车保有量为8,631辆。

在配套领域，除了个人充电桩外，截至去年，国网兰州供电公司管理15个离散型公共充电点和1座充电站共88个充电桩，服务客户充电4.8万次，春节期间充电550次。

虽然在限行政策倒逼之下，新能源汽车销量有所增长，但缺乏地方补贴，纯电动车价格远高于同级别燃油车，且配套措施并不完善，即使有心购买电动车的兰州人，也会因为用车不变放弃。

10年治堵，越治越堵

“两山夹一河”的地形地貌，让兰州深陷河谷之中，东西向狭长，南北向狭窄。随着城市化加速，空间有限的矛盾突出，交通拥堵、城市建设用地不足的问题多次集中爆发。

多年拥堵，既有城市规划不够合理、道路建设跟不上车辆发展的问题，也有道路形式单一、停车位不足的原因。

兰州市道路交叉以平面交叉为主，缺少立体交通规划，横跨黄河的桥梁数量少，南北向跨河交通压力大。中心城区面积像摊大饼一样增大，省市行政中心区域向四周扩张，且受制于地理没能像平原城市那样形成环形路，摊不开的时候就在原地折腾。

从2010年开始，兰州就进入了治堵时期，但是与其他城市“限购（摇号/拍卖）+限行”的策略不同，兰州一味限行，并不限购。

到2018年底时，兰州的机动车保有量比10年前增长了5倍多，市政道路仅增长了129%。

兰州停车难也加剧了交通拥堵。2020年兰州市登记备案的公共停车泊车位只有4万，每百辆车仅有不到4个停车泊车位，且大量机动车占用公共道路违法停车。

另外，兰州已于2019年开通了地铁一号线，应该起到减轻地面交通压力的作用。此外，兰州还应该进一步发展公共交通，并布局指挥交通，将实时道路信息、停车位智能搜索、导航系统、预约出行纳入统一管理。

至于要“治理空气污染”，与其一味限行，兰州也应有计划地限制机动车的购买，加大充电设施的投入力度，而不是一限了事。

写在最后

“旅游旺季已到，欢迎全国同胞步行来兰。”

“城外有共享毛驴可租，全时段周末不限行。”

面对“兰州市限行”，兰州人都佛了。