假如李建新不要回猎豹 抱着10几亿现金的长丰人活成啥样？（上）

曾经师旅级干部标配的猎豹汽车，悄无声息的被雪藏，随后轰轰烈烈回归民用车市场闹腾几年，终究还是花开花落，再无声息，究竟谁之过呢？

在长丰猎豹发展史上有一个人是绕不开的：成也是李建新，败也是李建新。李建新1984年就担任长丰集团前身七三一九工厂厂长，他一手缔造了猎豹军车、猎豹民用车，但也一手葬送了长丰集团。

1993年，七三一九工厂与日本、香港两家公司成立长丰汽车，

1995年，七三一九工厂与三菱达成技术转让协议，引进Qcar平台及帕杰罗全部技术。此后，长丰汽车开始生产挂着猎豹商标的帕杰罗，2001年时长丰成为了国内轻型越野车的销量冠军。也是在这一年长丰以其最好的状态被整体移交给了湖南省管理。