谁说F1街道赛没意思？ 带你回顾2021年F1最戏剧性的阿塞拜疆正赛

近日，2021年 F1世界一级方程式竞标赛阿塞拜疆大奖赛已经落下了帷幕。本场比赛应该是2021赛季至今为止最精彩、最戏剧性、最让人振奋的比赛，剧情一波三折且跌宕起伏。上一站冠军领跑者马克斯·维斯塔潘（Max Verstappen）因轮胎爆胎在领先时撞车。刘易斯·汉密尔顿（Lewis Hamilton）在比赛重新发车后，在第一弯便失误冲出赛道，错失了唾手可得的第二名，最终仅获得第15名。德国车手塞巴斯蒂安·维特尔（Sebastian Vettel）努力了全场比赛，最终获得了亚军。皮埃尔·加斯利（Pierre Gasly）最后阶段贡献了一段与夏尔·勒克莱尔（Charles Leclerc）精彩的攻防演绎后，获得了季军。同为红牛车队的塞尔吉奥·佩雷兹（Sergio Perez）在整个比赛中顶住了汉密尔顿的进攻压力中赢得了阿塞拜疆大奖赛。

赛恩斯赛车发生前轮锁死

比赛开始后，连续两场为法拉利夺得杆位的勒克莱尔发车，占据第一。但第二圈时被汉密尔顿在大直道超过了，随后汉密尔顿一举上升到第1位。而第6位发车的红牛车手佩雷兹在第一圈接连超过法拉利的赛恩斯和红牛二队的加斯利，在第一圈就接连上升2个位置，全场6.003公里的赛道上因气温较高，给许多赛车带来了巨大考验。仅仅在发车四圈之后，阿尔派奥康的赛车失去动力，被迫退赛。十圈之后勒克莱尔率先进站，出站后排在第10位。而塞恩斯驾驶的赛车在出站后，前轮锁死冲进了缓冲区，失掉了位置。

汉密尔顿进站失误 红牛车队暂时获得领先

同样在进站上并不顺利的还有汉密尔顿。由于安全释放原因，他的进站用时4.6秒，出站后让原本处于第三的维斯塔潘趁机超越。第14圈，佩雷兹也选择进站，进站换胎时也花了4秒以上，但在出站时还是以微弱的优势压在汉密尔顿的车前。这样红牛车队的两位选手都凭借进站换胎的机会，跑在了汉密尔顿的前面。当然连丢2位的汉密尔顿也立刻展开反击，几次尝试在赛道上超越佩雷兹，但都因为赛道和车辆的原因没有成功，随后汉密尔顿在佩雷兹身后跟了多圈，依旧没找到太好的机会，而他的队友博塔斯也在跟身前的诺里斯展开苦战，争夺第9名的位置。到了第24圈，汉密尔顿渐渐被佩雷兹甩开，距离拉开到2.5秒以上。

维特尔暂时领跑全场，换胎后提升到第七名

由于阿斯顿·马丁的维特尔一直没有进站，使其暂时跑在了全部车手的领跑位置。第18圈，维特尔进站换胎，出站后排在第7位，维特尔通过晚进站的策略成功超越了红牛二队的角田裕毅，取得了排名上的进步。

斯特罗尔突然爆胎 维特尔奋起直追

比赛进行到31圈，阿斯顿·马丁车队的斯特罗尔在大直道上由于轮胎爆胎，直接撞上水泥墙，赛车受损相当严重，直接停在赛道上，赛会马上出示黄旗并出动安全车来引领比赛。由于斯特罗尔事故的位置就在维修通道附近，赛会关闭了维修通道。

第35圈时，维修通道正式开启，安全车则在第35圈结束引领，比赛正式恢复，汉密尔顿接连向佩雷兹发起攻击，第5位的维特尔也尝试超越加斯利，但都没有形成有效的超越。梅奔的博塔斯却连丢3个位置，排名下降到13位。到了第37圈时，维特尔借助轮胎的快速适应能力和安全车退场的机会，成功超越了加斯利和勒克莱尔，上升至第4位。排在第4位的维特尔越跑越快，不断拉进着与汉密尔顿之间的距离。汉密尔顿也继续在佩雷兹身后寻找机会，而同为队友的博塔斯却被阿尔法·罗密欧车队的吉奥维纳斯在大直道上超越，排名下降到了第14位。

维斯塔潘爆胎 汉密尔顿过弯失误 佩雷兹获得红牛分站首冠

本以为红牛车队将以包揽冠亚军的结果完赛，但就在第46圈，维斯塔潘通过发车区大直线时，也遭遇了左后轮爆胎，车辆装上右侧围墙，痛失冠军位置。离开赛车后的他忍不住情绪怒踢轮胎，返回车房时依然怒气冲冲，对他争夺全年总冠军是绝大的打击。红牛本想借助这两场街道赛继续拉开与梅奔的差距，但却没有想到是这样的结局，想不到汉密尔顿又回到了积分榜榜首，我相信当时全世界红牛车迷的心都凉了。

你以为就这结束了？不，紧接着赛会再次出动黄旗，然后在安全车期间红牛经理乔纳森惠特利跟赛会提出建议觉得为了安全考虑应该出红旗让大家进来换轮胎，这样跑下去很危险。随后赛会马上出示了红旗，赛会也宣布，比赛将在红旗结束后重新禁止起跑，这也给剩下的两圈比赛带来了不确定性，但谁也不会想到，这最后的两圈让维斯塔潘以及红牛车队了解到了什么叫惊喜，而梅奔车队了解到了什么叫现实生活的重击。在重新起步后，汉密尔顿一举超越佩雷兹，但由于汉密尔顿在过弯前误触了起步辅助按钮，导致右前轮直接抱死，失去了转向能力，汉密尔顿直接在1号弯便冲出了赛道。由于汉密尔顿在比赛重启后跌至队尾，也失去了在车手排名积分榜上反超维斯塔潘的机会，已经到手的18分，瞬间丢失了。（有网友甚至做出了梗图）而佩雷兹最终成功夺冠，拿下了加盟红牛车队后的首个分站冠军。

大直道轮胎爆胎 倍耐力难推其责

比赛结束后，许多车迷以及维斯塔潘均提出两位车手都因为爆胎退赛，倍耐力官方必须要给出一个解释，而倍耐力赛后第一时间给出初步调查结果，不认为是自己的轮胎有问题。倍耐力官方相信是赛道碎片，因为无论是轮胎还是刹车，都没有发出任何有问题的警告信号，突然就爆胎了。此外，倍耐力官方表示在汉密尔顿轮胎上发现一道口子，因此认为是碎片导致。去年说是Kimi的前翼，这次没说是谁的，反正就是碎片，可在爆胎时维斯塔潘和斯托尔两个人走了完全不同的线路，而且非常蹊跷的是这次爆掉的两个都是理应压力不大的左后胎，难道碎片专门捡压力不大的轮胎来两下吗？不太合理吧。

好了，最后还是恭喜佩大师拿到红牛生涯的第一个冠军，承受了几乎一整场汉密尔顿紧随其后的压力，终于拿到冠军，让他对赛车以及车队的信心建立应该有不小的帮助，同时由于这一站的优秀成绩，在红牛的第二车手位置至少暂时是稳了。造车大师加斯利这站也是再次把小牛活生生地给开成了大牛，最后顶住勒克莱尔攻击的场面也是异常精彩。

领奖台上的三个人在过去的两年中都或多或少地经历了人生的低谷，佩雷兹去年被赛点提前扫地出门，但佩雷兹今天证明了自己才是红牛苦苦寻找的完美二号车手；四冠王维特尔去年在法拉利郁郁不得志，但这次的亚军更开创了阿斯顿·马丁车队的历史，证明了自己的实力；而加斯利前年在痛失胡贝尔的同时被下放红牛二队，但之后更以一人之力赢下了整个车队三分之二的领奖台。就是这样的三个人今天又在领奖台上相聚，不得不让我们感叹，运气和努力有时候可能真的是能成正比的。