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    2021-06-07发布

    欧洲人就喜欢实用安全,应该只是觉得大众靠谱,这车没什么亮点,但也没用明显的缺点,除了动力系统换成电机,几乎和之前的大众没什么差异。而新兴市场要不在乎价格,要不需要标新立异,对新事物的接受度比较高。

    车早茶销量欧洲第一,国内挤不进前十五,“大众光环”不适用新能源?


    • 续航才是重点,欧洲各个国家才多大,一般续航两百公里左右足够,所以消费者不需要考虑太多,中国市场就不一样了

      评论发表于2021-06-07
      • 欧洲跑长途的更多,对续航里程更敏感

        @头条用户续航才是重点,欧洲各个国家才多大,一般续航两百公里左右足够,所以消费者不需要考虑太多,中国市场就不一样了

        评论发表于2021-06-07
        • 一个国家东西南北也就几百公里,哪来的那么多长途

          @Boomerang1111欧洲跑长途的更多,对续航里程更敏感

          评论发表于2021-06-07
          • 你可以去欧洲实地了解一下

            @头条用户一个国家东西南北也就几百公里,哪来的那么多长途

            评论发表于2021-06-07
            • GamblingLife头像GamblingLife头像

              GamblingLife

              元PLUS车主·车龄2年

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              欧洲早就一体化了 周末出国玩家常便饭 其实国内买电动车的才是不怎么跑长途 基本都在城市里通勤

              @头条用户一个国家东西南北也就几百公里,哪来的那么多长途

              评论发表于2021-06-07
              • 你去过欧洲就懂了 欧洲对续航更敏感,没有公共交通 去哪都要开车,各国没边界 出国跟你跨区一样,中国有高铁 车基本都是市内跑。

                @头条用户一个国家东西南北也就几百公里,哪来的那么多长途

                评论发表于2021-06-07
                • 斯贝榭尔头像斯贝榭尔头像

                  斯贝榭尔

                  宝马1系(进口)车主·车龄8年

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                  你以为出趟远门就是只在自己国内跑?

                  @头条用户一个国家东西南北也就几百公里,哪来的那么多长途

                  评论发表于2021-06-08

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