气场十足的美式大块头，深度解析百万级全尺寸SUV林肯领航员

手握一百多万元，想选择一台气场十足的SUV，这时可以为气场选择路虎揽胜、奔驰GLS、宝马X7；可以为品牌去选择卡宴、玛莎拉蒂；也可以为越野去选择路虎卫士；同时也可以为保值去选择丰田兰德酷路泽，但在这一价位中，美式全尺寸SUV——林肯领航员(图片|配置|询价)或许也是不错的选择。

领航员

最低售价：100.80万起

图片参数配置询底价

懂车分4.26懂车实测暂无车友圈4.6万车友热议二手车4.38万起 | 117辆

首先在价格方面，林肯领航员作为一台美式豪华大型SUV，其109.80-129.80万元的定价并不算很高，不过此前林肯领航员也曾出现过加价的情况，特别是总统系列，需要加10-15万元才能够提车。而单看林肯领航员的定价，与其竞品路虎揽胜、奔驰GLS等车型还是很有优势的，甚至比起凯雷德（108-168.8万元）也有一定的优势，那么林肯领航员的实际表现如何呢？

外观方面，林肯领航员采用其家族最新的设计语言，前脸由星辉式进气格栅和LED大灯组成，加上其厚重的车头设计，整体前脸气场十足，并且有着一股独具特色的美式豪华格调，这一点是德系豪华SUV所不具备的。

来到车身侧面，则会发现林肯领航员的侧身设计十分“端正”，上下两条腰线从车头一直延伸至车尾，并且是笔直地延伸至车尾，进一步拉宽了林肯领航员的横向视觉效果，配合多幅式铝合金轮毂，营造出豪华大型SUV所应有的气场。而作为一款大型SUV，林肯领航员长宽高分别为5355/2073/1937mm，轴距3112mm；长轴版本则为5657/2073/1934mm，轴距3342mm，其尺寸属于这一级别中的主流，这一点从侧身便能够直观发现。

林肯领航员的车尾采用与车头相同的设计语言，整体厚重感十足，但厚重归厚重，林肯领航员车尾还是有很多时下主流的设计语言，特别是厚重的贯穿式LED尾灯，在点亮之后相信会有很强的辨识度，并且在其上方，还有林肯标志性的英文Logo，再一次增强林肯领航员整体的辨识度。而林肯领航员车尾右下方的徽标，则能够证明这是一台总统版本。

进入车内，则会发现林肯领航员整体车内采用的是摩登游艇蓝的配色，偏浅色的内饰配色让其车内更具档次和高级感。尽管是一台百万级大型SUV，但林肯领航员车内的布局和设计都没有给人很凌乱的感觉，反而给人很简约、干练的感觉。方向盘同样是采用游艇蓝配色，而方向盘多功能控制、换挡、记忆以及加热等功能均未缺席，并且都是标配，12.3英寸的全液晶仪表盘也没有缺席，就配置而言，林肯领航员可以说是武装到了极致。

领航员

最低售价：100.80万起

图片参数配置询底价

懂车分4.26懂车实测暂无车友圈4.6万车友热议二手车4.38万起 | 117辆

这块10英寸的中控屏质感比较一般，同时黑边也很宽，但其内置的功能却很丰富，搭载林肯SYNC+智行互联系统，GPS导航、蓝牙/车载电话、Apple CarPlay、CarLife、车联网、语音交互等功能均未缺席，并且林肯领航员车内标配了20扬声器的锐威音响。这一音响品牌可能许多人没有听过，它是哈曼卡顿旗下的一个音响品牌，主要在林肯车型上出现，其音效和音响品质还是很不错的，比起宝华韦健来说要差一些，但在哈曼系列中也算能排在前列。

林肯领航员全系采用2+2+3的7座车内布局，第二排为两张独立座椅，打开后车门时，可以踩着电动脚踏板进入车内，林肯领航员的第二排中间并不是过道，而是一块中央扶手，有储物空间，同时也有杯架的设计。在进入第三排时，需要将第二排的座椅向前移动，所以说进入第三排还是比较困难的，不过林肯领航员的第三排空间并不紧凑，反而十分宽敞，即便是车内坐满7位身高180cm的乘客，每位乘客也不会感觉到很压抑，这一点是中型7座SUV甚至是中大型7座SUV所不具备的。

此外，林肯领航员标配了Deepsoft真皮座椅，前排和第二排均配备了电动座椅调节，支持前排座椅前后、靠背、高低、头枕、腰部、肩部和腿托等多向调节，并且标配前排座椅加热、通风、记忆和按摩功能，第二排座椅加热、老板键和独立座椅同样是作为标准配置出现，就舒适性配置，林肯领航员也表现得很好，并且林肯领航员的座椅样式不同于德系BBA，其座椅样式层次感很足，很有美式豪华车的特性，其座椅的舒适性、包裹性、支撑性都不差，坐上去会明显感觉到厚重的座椅将身体包裹。

正常情况下，林肯领航员的行李箱有343L的置物空间，相对来说不够宽敞，但也能放一些基本的行李物品，后排座椅支持电动放倒，在后排座椅在电动放倒之后，更是拥有十分宽敞的尾箱，这时行李箱的容积达到2479L，并且林肯领航员标配了带记忆功能的感应式后尾门，整体的实用性也很强。

在动力方面，目前在售的林肯领航员全系车型均采用了一台3.5T V6双涡轮增压发动机，最大功率285kW（387Ps），其动力即便是比起BBA的3.0T V6发动机还要强很多，与之匹配的是10AT变速箱。动力强劲的同时，林肯领航员的油耗也不低，其工信部百公里油耗11.4L，实际百公里油耗大概在18L上下，如果市区开得多，平均大概在20L上下，作为美系大型SUV，林肯领航员的油耗确实没有令人失望，好在这款车只需要加92号汽油即可。

底盘方面林肯领航员采用前双叉臂和后多连杆独立悬架组合，取向偏舒适，在经过任何颠簸、坑洼等不平整路面时，悬架对余振过滤得很干脆，车内的舒适性很强。此外，林肯领航员全系标配了适时四驱系统，并且配备了软硬可调的悬架调节系统、中差锁止功能和低速四驱，尽管目前在售的林肯领航员并未配备空气悬挂，但得益于众多辅助驾驶系统，林肯领航员具备一定的越野能力，能够轻松胜任轻度越野路面，并且具备较强的通过性。

编辑点评/背景分析

从林肯领航员的整体表现来看，其百万级全尺寸SUV的气场很足，丝毫不弱于竞品凯雷德、奔驰GLS等车型，不过比起路虎揽胜来说还是差一些的。而在其他方面，林肯领航员无论是对豪华氛围的营造，还是舒适性和实用性配置都没有令人失望，甚至车内的空间和舒适性表现很强，坐在其车内，犹如置身头等舱，这一点却是奔驰GLS、宝马X7等车型所不具备的，并且林肯领航员还有专属于美系豪华大型SUV的美式格调。

尽管林肯领航员的竞争对手都很强，但林肯领航员也不弱，甚至其109.80-129.80万元的定价较竞品车型有一定优势，在产品力不差的情况下，其整体的性价比更高一些，因此在这一价位中，相信林肯领航员还是会有一定的市场份额。如果考虑一台一百多万元的SUV，或许可以看看林肯领航员，不过需要注意的是，林肯领航员作为一台车长超五米三的大型SUV，无论是停车还是市区里开，都不是那么的灵活，特别是长轴距版本，车长甚至超过五米六，除此之外，林肯领航员几乎没有什么明显的槽点。