北京现代又换帅，怎么折腾销量也不行？

3月22日，现代汽车集团发布人事任免公告：现代汽车集团（中国）Vice President、北京现代副总经理、销售本部长向东平先生因个人原因不再担任北京现代的相关职务。现代汽车集团（中国）随后将公布该岗位新的人选。

继李峰被调离东风悦达起亚之后，短短10天内，又一中方经理人离开具体负责的韩系合资业务岗位。

在疫情肆虐的2020年3月，向东平临危受命。在职的这一年里，北京现代先后推出了菲斯塔(图片|配置|询价)纯电动、第十代索纳塔、第七代伊兰特、全新ix35等多款新车，并针对重磅车型进行了更新换代。

然而，数据显示，2020年，北京现代全年销量仅为50.2万辆，较同期相比下滑了约29%，这是北京现代自2017年以来连续第四年全年销量同比下滑。

向东平曾表示，做好第十代索纳塔的上市营销工作是重中之重。然而，第十代索纳塔自2020年6月上市后，在8月销量达到顶峰，实现月销3700台，其后销量开始一路滑坡，9月为2900台、10月1900台……时至今日第十代索纳塔月均销量仍然只有千余辆。

北京现代辉煌过，2015年，北京现代年销过百万、高居全年销量榜单第四位。但登高跌重，萨德事件只是导火索，后来的2017年到2020年，北京现代下滑幅度分别为31.3%、8.6%、5.7%以及28.6%，如今年销量“腰斩”仅为50.2万辆，甚至低于十年前的2009年北京现代的销量（57万辆），已经彻底跌出乘联会销量前15榜单。

事实上，北京现代拥有完整的产品线，也曾经打造过不少备受欢迎的热门车型，但随着产品力的日渐下滑，再无昔日辉煌。

索纳塔

最低售价：13.28万起最高降价：2.00万

图片参数配置询底价

懂车分3.84懂车实测空间·性能等车友圈12万车友热议二手车0.78万起 | 78辆

有人说是那一次的萨德事件，不可否认确实是有这一部分的原因，当年的韩系车销量被人们的“抵韩情绪”彻底掐断，不过笔者觉得这仅仅只是起因，而问题的病根还是产品。

提起北京现代，很多人能想起的只是它的外观，可是近几年随着国产车的不断崛起，在颜值上已经赶上甚至还超越了韩系车，再加上近几年现代车越改越丑，导致多款车型直接丧失了市场竞争力，下滑也在情理之中了！

其次产品定位和产品宣传也存在问题，由于整体销量不断下滑，以致北京现代只得拿出自己的杀手锏——超高的性价比，尤其在终端价格上不断走低，刚买新车没多久价格就降了，无形中降低了自己的产品定位；另外相比国产品牌宣传满天飞，北京现代几乎很少有什么品牌宣传，感觉自己都放弃了自己，能不被其它品牌吊打吗？

最后最要命的一点就是品质下降，车主的投诉越来越多。随着北京现代保有量的不断增加，越来越多的问题暴露了出来，比如现代菲斯塔发动机噪音大、悦动(图片|配置|询价)发动机问题、朗动转向卡滞及车身生锈、ix35车身生锈等等均投诉非常多，或者成为通病，再加上途胜(图片|配置|询价)的机油门事件，让北京现代的口碑一下跌入了谷底。

不过，北京现代也在努力，为了进一步挽回中国市场，北京现代计划在2021年推出至少三款新车，包括全新一代名图、第五代途胜L和一款全新MPV车型。与此同时，在2021中国电动汽车百人会论坛上，现代汽车集团中国区总裁李光国表示，现代汽车将在2025年优先中国市场推出15款新能源车型。

但能否就此停止加速下滑的态势，恐怕仍是未知数。