智能化大家都在搞，到最后可能是水平差异不大，但各有特色。通过智能化方面逆袭特斯拉，那要超出一大截才行，如果只是追到与特斯拉水平差不多，不能算逆袭。特斯拉已是电动汽车的绝对第一品牌，不是这样容易就可被拉下来的。 但是如果由中国企业发起动力电池包的统一，采用“通用换电”模式彻底解决电动汽车的最根本弱点：补能焦虑，同时引领电池标准，中国车企就可以联合起来逆袭特斯拉，特斯拉不得不跟随但会失去领导地位。