华晨鑫源将乘着合资东风迈向新台阶

重庆有着“山城”、“雾都”等众多名字，如今已成为当之无愧的网红城市，全国各地的游客争先恐后前来打卡。然后在繁华背后，我们却忘记了，重庆曾经也是一座工业城市，还有着中国“底特律”之称。摩托产业、汽车产业在这座拥有3000万人口的城市盛极一时，一度成为重庆GDP高速增长的重要支柱。然而随着汽车行业整体下行，重庆的各大汽车厂商也略显颓势。

在汽车行业充满迷雾的时候，却有一家车企让人对其既有怀疑与猜测，又让人看到迷雾中的亮光；将“危和机”这两个标签展现的淋漓尽致，这便是华晨鑫源重庆汽车有限公司。

迷雾中的“危”——有舆论之名却未担经营之实

近来网上有不少关于华晨的负面“危机”舆论，不明就里的网友一下子都变成了吃瓜群众。尽管，华晨方面明确表示这次的风波仅涉及“集团自主板块”,但是其外围还是不可避免的陷入了舆论漩涡，尤其是其与外部合资的企业，包括华晨宝马、华晨雷诺、华晨鑫源在内的企业都相继受到重点关注。

同华晨宝马、华晨雷诺一样，华晨鑫源在实际业务上也不会受此次事件任何影响。因为在合作模式上，华晨鑫源重庆汽车有限公司是东方鑫源集团与华晨集团合资组建，其中东方鑫源集团占股80%，合资公司有独立的研发、生产和销售资质，所有的研发、生产、供应链，销售渠道都是独立经营、独立核算。

此外，尽管华晨鑫源在业内“名气不大”，但自从2012年成立一样，经营状况一直比较健康。华晨鑫源拥有乘用车和商用车双重业务架构，旗下包含SWM斯威汽车乘用车品牌、金杯和SRM商用车品牌，产品涵盖SUV、MPV、微客、微卡、新能源汽车等。

目前华晨鑫源公司销售、服务网络已经覆盖全国2000多个县市，产品远销南美、非洲、中东、东南亚等40多个国家和地区，2019年华晨鑫源公司逆市上扬，实现全年产值超过150个亿，全年汽车销量突破20万辆，全年销售同比增长12.3%，营业收入同比上涨10.7%，净利润较2018年增长85.2%。

如此稳定健康的华晨鑫源，除了如今网络舆论或多或少对其有些影响外，在经营上将不会对其构成任何问题和障碍。

迷雾中的亮光——与庆铃成立合资公司，瞄准商用车

12月2日，华晨鑫源重庆汽车有限公司的母公司东方鑫源集团，联手庆铃股份汽车有限公司，在重庆举行了合资合作签约仪式。双方通过优势互补、产业深化，合资成立的新公司未来将瞄准商用车市场。

此次双方成立的合资公司将基于庆铃现有轻卡、皮卡两个系列，轻卡NIKA、皮卡TAGA 和TAGA H三款产品进行导入。未来产品布局上还将规划小卡、中重卡和新能源等平台。计划在3年内实现5万辆，5年内实现10万辆的年销量目标，成为商用车市场主流品牌。

两个企业既有资源协同的互补优势，又有共同发展的愿景，这次“结合”便是双方立足于自身、寻求突破创新的产物。同时还将带动上下游关联产业发展，对提升重庆市汽车产业发展质量，助力地方经济发展具有重要意义。

此次庆铃和鑫源合资合作的达成，不仅将推进庆铃汽车产业价值链转型升级，对于东方鑫源集团来说，更可以看作是其在汽车产业拓展的“新引擎”，抓住这个战略契机、从与庆铃的合作中吸收对方的优势，同时融合自身的特点，将能更好的实现自身企业和品牌的向上发展，乃至自主品牌产业链纵深发展。

此外，作为鑫源集团旗下最核心的业务板块，华晨鑫源能从此次合资合作中赢取到的也绝不止一点点舆论声量而已。通过与庆铃的结合，鑫源集团收获到的在商用车领域的研发技术能力、生产制造能力都将输入到华晨鑫源现有的商用车体系中，为其今后的提档升级和品牌向上打下坚实的铺垫；与此同时，合资公司新赛道的开发进入正轨后，对于SWM斯威汽车就形成了更有力的后盾。可以说鑫源与庆铃的合资合作，将使这两家公司迈向一个更高更新的台阶。