2.8升上柴动力配液缓，苏州金龙9座睿星轻客实拍，C照就能开

上班族不可避免要遇到的就是挤地铁，当你忙完一天的工作浑身劳累时，下车还要挤一个小时的地铁。下车的时候想快点回到家，可是又苦于公交车太难等，即使等到了可能又会面临挤不上去的问题。

为了解决地铁到各个小区远的问题，各大城市线纷纷开通了地铁接驳线来解决地铁到住宅区远的问题，解决这最后一公里的运输难题。既然这样，就需要一部适合接驳的车型来满足这类需求。这是本文要介绍的睿星应用的第一种工况，当然还有很多种情况可以使用这款车，我们接下来就来看看。

核载9人6米车身可上蓝牌

首先来大概介绍一下睿星这款车，睿星其实就是一辆标准的轻客，车身长度为5910mm，属于蓝牌车型。海格睿星将总座位数量控制在9座以内，而今年刚推出一个政策，9座包括9座以内的客车上高速按照一类车收费，对9座以及9座以内的客车发展也有很大的促进作用。

所以说，这辆海格睿星9座轻客实际上是根据当下政策而推出的一款车型，还有一个关键点就是C照也可以开。接下来我们就通过车辆配置以及它的定位进行分析。

睿星外观部分继承了海格轻客的造型，盾牌形状的前脸进气格栅，中间带有两条镀铬装饰的银色横条。塑料制的保险杠，防擦条贯穿全车一直连接到车身尾部。

黑色的车漆一看就很有质感，商务接驳也没问题。有些地区公交公司就热衷于设立高端定制线路，特别针对上班族从地铁直达商务区。这段距离不远可能就一公里左右，收费不要求高，而且班次多。如果采用这样舒适的车型，肯定会吸引来不少乘客。

车尾为对开式车门，打开以后可以看到最后一排座椅的区域还算充裕。而且下面还有一部分空间，可以供乘客放置一些行李之类的东西。充足的行李存放空间可以提高小团体旅游以及机场车站接驳车空间的利用率，又满足了两种场景的应用需求。

后视镜采用了一体式双后视镜，上下各一个镜片。后视镜带有电动调节功能，通过车门上的按钮总成调节即可。

进入驾驶室以后可以很明显感觉到，海格睿星的整个驾驶区域更加偏向于实用。四副式方向盘上面只粘贴了一条银色的装饰条和海格的英文字样，没有多功能按钮之类的配置。后面的仪表盘对称布置，中间有块小液晶屏。

车门上的中控面板，带有电子中控锁，一键车窗升降以及左右后视镜调节总成。但是这块面板的做工更加偏向商用车，很简洁，很实用。

中控台安装了一块中控大屏，整个中控台为对称布置形式，下面是空调调节总成和按钮集合。变速器挡杆集成在中控台下面，同类型商用车都采用这样的挡位布局，给驾驶室中部留出空间。

其实外观和驾驶区域都比较次要，客车考虑到更多的应该是乘客，只有把乘客照顾好了，客运公司才能获得更好的口碑，提高车辆的运营收益。

前排除了驾驶员座椅以外还在副驾驶安装了一张座椅，主副驾座椅功能和配置都相对来说简单一些，不过采用了和车厢后半部分座椅橘色+米色的相同配色座椅。

车舱门采用了推拉门结构，当车门打开的时候最下层踏板会弹出，使得该车有了三级踏步。但踏步的间距都很小，上下车小迈步很方便。

车厢内部和和座椅的配色基本相同，地板也铺设了类似于木质结构的地板，车窗带有窗帘，有点高端商务车那种感觉。座椅采用了2+2+2+3的布局，采用了高顶车身，在车厢内部移动不会特别压抑。

后排座椅均采用了图中这样的商务座椅，座椅包裹感非常强非常舒服，宽度达到了50公分。每个座椅左右两边均带有扶手，脚下还带有腿托。不知在后来的车型上座椅能不能选配，如果配置商务座椅特别适用于小团体旅游，长途行驶的时候不会太累。而且前后座椅间距差不多控制在80公分，不会卡脚。

即使是空间比较紧凑的最后一排座椅也没有缩水，唯一不同的就是扶手的配置有点变化。中间两排座椅都是每个座椅独立两个扶手，而最后一排中间一张座椅和左右两边是共享扶手，其他没什么太大差别。

关于内饰其实还想再啰嗦两句，毕竟睿星这款车主打定制化配置。根据不同的应用场景应该可以选配不同的座椅，但最终座椅数量还是控制在9张，为了达到蓝牌车最大的载客量。而且睿星这款车还根据不同地区的用户推出了各种定制包，适应不同的运输情况和气候。

动力方面，海格睿星配置了一台上柴的SCR28R143发动机，排量2.8升，最大功率143马力，最大扭矩350N.m。但目前该车配置的是国五的发动机，这方面还是没有跟进时代。毕竟现在无论是公共交通还是卡车都在力推国六，没必要省那么几万块钱去配国五动力。

其他的底盘配置就比较标准，前独立悬架后板簧悬架，前后轮均为盘式制动，带有ESP车身稳定系统。而根据海格的介绍，该车还向大型客车方面靠拢，应用了缓速器系统，下坡的时候减少了了轮边制动系统的制动压力，提高车辆的安全性。

目前海格睿星的应用场景就是市县班车、城市定制接驳、小团体旅游、商旅VIP接驳之类的场景。对于客运公司来说，9座的睿星是C照能驾驶的最大车辆，客运公司只需要花比较低的成本招聘C照驾驶员即可，很多成本也降低很多。如果是公交公司，也可以调派C照驾驶员来驾驶该车，而持有A照的驾驶员就可以专职驾驶干线线路。

图/文：李国林