国六车用尿素液，这些你还不知道？

目前我国柴油汽车尾气处理装置主要为SCR系统，该系统使用的尿素溶液需遵循ISO-22241规范，即32.5%（±1%）工业尿素与67.5%（±1%）的去离子纯水组成（物质含量标准详情 请见表-1 尿素溶液各物质含量标准(引用自ISO-22241-1) ）

首先，我们要知道国六车为什么要求使用车用尿素溶液。随着环保法的日趋严格，国六柴油车在排放系统及尾气监控方面采用了极其严格的“驾驶员报警系统”和“驾驶性能限制系统”，用来保证后处理系统正常工作使尾气达到排放标准。

一旦出现排放不达标或者某个模块出现故障，立即报故障通知驾驶员尽快维修，同时限制车辆扭矩和车速，严重时可将车速限制到20km/h。

车用尿素液质量传感器

车用尿素液质量传感器是驾驶性能限制系统的重要组成部分，也是国六系统最值得关注的新部件之一。车用尿素液质量传感器总成集成了车用尿素液位、车用尿素液温度以及车用尿素液质量传感器。

通俗的说，车用尿素液质量传感器是用来检测车辆中车用尿素液在量（多少）、质（品质）、是否可用（低温时车用尿素液结冰不融化是无法使用的）方面检测的重要部件。也是后处理系统首次在质（品质）上对车用尿素液进行检测。“加水照常跑”、“农用尿素兑水也能用”、“屏蔽尿素后处理”、“劣质尿素泛滥”的现象将会得到很大改善，不达标的劣质车用尿素液也将会不再有市场。

国六车用尿素液有哪些改变呢？

对于国六排放，很多朋友担心，国六车用尿素液标准是不是与原来国四/国五车用尿素液不一样了呢？下面从“变”于“不变”两个方面对国六车用尿素液进行介绍：

国六车用尿素液之“不变”：国六车用尿素液不变的是标准，现在车用尿素液国家标准执行GB29518-2013（柴油发动机氮氧化物还原剂 尿素水溶液(AUS 32)GB29518-2013），说国六车用尿素液不变，不变的是标准。

国六车用尿素液之“变”：国六车用尿素液变的是品质要求，国六系统加入车用尿素液质量传感器，既是对车用尿素液品质的监控，劣质车用尿素液将会被市场淘汰。

既然国六车用尿素液对品质要求提高，那对于车用尿素液的生产就会有更高的要求，在车用尿素液生产过程各个环节要严格把控才能产出符合国六要求的车用尿素液。