马自达2发动机故障灯亮检修

一辆行驶里程约14.3万km、配置1.3L发动机的马自达2。该车发动机故障灯亮，但行驶并无异常，如图1所示。

故障诊断：连接诊断仪进行检测，搜索到储存的故障码为：P0480与P0481（如图2所示），分别是1号风扇控制故障和2号风扇控制故障。

试着点击清除指令，故障码能够正常消除，但试车一段路程之后再启动，该故障又重新出现，检测结果还是原来的故障码。

查询维修资料和线路图（如图3所示），根据风扇控制引发故障的原因分析，主要应该是线路方面故障的可能比较大。

根据故障码和线路图进行分析，在发动机控制单元（PCM）到风扇继电器以及相关的线路上如果出现短路或者断路现象，都会导致该故障的报警。如：

（1）仪表保险丝故障或者点火开关故障；

（2）继电器或者继电器插座故障；

（3）控制线路出现虚接断路或短路。

有了诊断思路，那就根据线路图的走向和分析思路顺藤摸瓜地进行检查。技师采用最方便简单的方法对故障嫌疑逐步排除：首先更换两个风扇继电器（如图4所示），试车故障依旧。

循着线路查看也没发现异常，正感到毫无头绪时却意外发现，每当技师关闭点火钥匙时，车窗玻王禽会自动上升关闭。这是什么原因？ 但询问客户后得知，原来客户为了车辆的停车安全起见，加装了车窗玻璃自动升降器。 我们从事汽车维修工作的都知道，许多私自加装的设备如果不是原厂改装或施工不专业，往往会造成隐性故障。莫非是这个原因导致发动机故障灯报警？加装的玻璃自动升窗器是否与该故障有关联？ 带着疑问拆开左前门内饰板，发现线路无异常；仔细观察线路电源走向，发现他们把控制升窗器的主电源连接到了仪表保险丝处，合并进行共享，如图5所示。

拔下仪表保险丝测试（如图6所示），自动升窗器的功能果然立即失效，重新插回后，关闭钥匙时升窗器又恢复功能。

把加装的升窗器相关线路断开，仪表警告灯不再点亮，故障确认。征得客户同意后恢复原车线路，故障排除。

故障总结：由于自动升降器的工作电源线与仪表保险丝进T7#联相接，而该电源与风扇控制线路相连，当升窗器工作的同时，仪表保险丝电压就下降，这种干扰，使PCM以为收到了错误信号并亮起了故障灯。

这样的维修经历让我们有义务告知客户，避免在不专业的前提下加装任何车用电器，否则极容易导致其他故障的出现。