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    全车纯进口,空间大,动力强,可惜要停产,宝马3系GT值不值?

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    瞎扯。2020-06-19

    随着国内汽车市场的消费者年轻化,越来越多的消费者买车更注重性能,但又不得不考虑家用。而今天我们要介绍的这款车,全车纯进口,空间大,动力还强,不过较为可惜的就是要停产,它就是宝马3系GT。

    目前宝马3系GT是刚刚完成了中期改款,所以老款车型的优惠力度比较大,而根据南京地区的经销商报价,宝马3系GT的优惠达到了17.18%,指导价为35.98万至44.98万,共有6款车型在售。

    外观方面自然不用说,依旧是一副宝马经典的家族式设计,并且装配了M运动套件,但整个前脸与3系有着很高的相似度。非常具有标志性的"猪鼻式"中网格栅也是宝马代代相传的设计元素,采用直瀑式结构,并进行了熏黑处理,视觉上极具运动感。大灯的造型也依旧没有改变,内部也进行熏黑处理,还融入天使眼设计,点亮之后极具辨识度,不过粗实的灯眉有些影响美观。全系也同样标配了LED光源,还支持自动头灯、高度调节及延时关闭。

    整个侧面看起来也是非常的顺畅,这也得益于它的线条设计,尤其它的大溜背造型,从B柱开始就一直向后延伸,呈现出一种Coupe的造型,看起来很动感。并且在翼子板上也预留出气流出口,采用回旋镖形状设计。M运动轮毂也是采用双五辐式造型,并且采用双色设计,依旧十分运动,并且后轮的轮胎宽度相比起前轮,也更宽一些,拥有较强的抓地力,能够得到充分的动力输出。

    尾部的设计看起来较为饱满,尾灯的造型依旧比较独特,内部也重新进行设计,点亮后更加吸睛。并且尾箱盖上还设有隐藏式尾翼,在高速的情况下回自动打开,当然也可以手动打开。后包围同样也是融入了M运动套件,层次感十足,不过单边共双出的排气并没有双边共双出的布局显得运动。

    内饰的设计给人一种浓郁的豪华气息,不过同样还是宝马的家族化理念,中控台基本都是采用软性材质包裹,手感也都不错,还运用了银色饰板进行点缀,视觉上更显动感些。而方向盘依旧是三辐式设计,也搭载了多功能按键,在底部还设有M标识,同样也是采用真皮包裹,手感上佳。

    仪表全系采用的是液晶仪表,虽然没有机械仪表所带来的质感,但显示的风格也极其运动,并且可根据不同模式更换不同的背景色彩。采用悬浮式设计的中控屏大小也只有8英寸,并不支持触控功能,只能依靠扶手箱出的旋钮进行操作。而且全车还搭载了16个哈曼卡顿的扬声器,给你一个听觉上的盛宴。

    座椅也是标配了M运动风格设计,并都是采用真皮包裹,填充物的柔软度也适中,拥有较好的支撑性时又不缺乏舒适性,有效地激发用户的驾驶欲望。并且后排的空间也非常充裕,对于日常家用那肯定是绰绰有余,还支持靠背的调校,可开启式全景天窗也为整个车内提供了较高的采光性。不过遗憾的是,因为传动轴的原因,后排中间的地板凸起比较高,长期乘坐多少会影响舒适性。后备箱的表现也十分不错,对于日常的一些物件通通都可以放下,并且后排还支持放倒,对空间的利用率也比较高。

    而动力方面也可以说是改变最大的一个地方了,全系标配2.0T,并且采用宝马B48B20A发动机,采用涡轮增压的进气方式,匹配采埃孚的8AT变速箱,最大马力184Ps,最大扭矩270N·m。驱动方式也是采用前置后驱,全时四驱系统也全面阉割掉,悬架依旧是前双球节弹簧减振支柱前桥,后多连杆式独立悬架。

    总的来说,虽说GT车型在国内算是小众车型,并不会像3系那样深受喜爱,但3系GT依旧做的是非常出色,或者不夸张的说,3系GT也像3系,是同级别中的标杆,无论是它的外观还是动力,即使是销量,它也毫不逊色,对于这个价位的GT车型来说,我想没有比3系GT更值得了,可惜的就是已经官宣停产。

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