越野还是“柴油机”？车重2吨4，7.93秒破百，还买丰田陆巡？

在国内玩越野，或者是长途穿越啥的，丰田派系绝对算是主流，什么丰田陆巡啊，丰田霸道啊，在圈子里都是各种传说，什么带你去这又能带你回来啥的，但是今天要说一辆更带劲的JEEP柴油机越野车，比陆巡和霸道更有可玩性的一台车，他就是JEEP的大切诺基3.0T高性能版，这车有多带劲？往下看：

车子长宽高尺寸：4824mm，1973mm，1792mm，轴距为2915mm。

外观，这么多年都没有大换代，它的外观现在看起来，确实没什么新鲜感，不过方正的轮廓加线条，让他看起来十分有硬干气质，高性能版本还有红色的拖车钩装饰，有点意思，轮胎原厂AT太，带劲。

内饰，就是美国传统豪华车老派，有点古板严肃的感觉，用料不错，但是做工一般，不过并不会影响糙汉子对他的喜爱。

乘坐感受，座椅使用的真皮加Alcantara材质，坐起来舒适度很高，十分宽大，乘坐空间，对于这个尺寸的SUV来说，不需多说，前后排都有十分好的舒适度。

尾箱，常规0.89米，最大1.89米，高度0.77米。

动力，没错，这是一辆柴油发动机，3.0T的V6涡轮增压柴油发动机，最大马力243牛米，中规中矩，但是它的最大扭矩达到了570牛米，比5.7L的HM发动机扭矩还要大，搭配ZF8AT，虽然他的车重达到了2.4吨，但是他的零百加速时间可以做到7.93秒，柴油机大扭矩的特点在这辆车上表现的淋漓尽致，起步强劲的推背感，加上车头的大幅度上翘，如果不是你开车，真的是会被吓一跳，尤其是0-40KM/H的加速，四条265款的轮胎甚至都有打滑的趋势，这是在汽油发动机车型上感受不到的，他的0-60km/h的加速时间只需要3.28秒，十分强悍，这样的动力表现，除了让他日常开起来更轻松，在真正越野时，也能提供给驾驶者十足的信心，想想肉肉的霸道和陆巡，完全不是一回事，这么猛的动力，综合油耗9升，无敌了，只是这台发动机在很多城市已经被限制，能不能买，看运气吧。

悬架，大切使用的承载式车身结构，不过就多年口碑来说，没啥问题，强度完全不需担心，悬架使用前双叉臂后多连杆独立悬架，带有横向稳定杆，搭载全时四驱，还有空气悬架，中央差速器锁止功能加上后桥限滑差速器，还有JEEP的全地形系统，让人们对于他的越野型不必多说，日常开起来，就是传统老美国车的感觉，完全照顾舒适性，甚至比GL8还能忽忽悠悠，带劲。

最后总结：这辆车老派的外观，加上老派的内饰，已经足够引入男性消费者，加上更加强悍的柴油发动机，对于越野性能的提升，让他的可玩性十分高，开过以后你就会发现，玩越野还是柴油机啊。

如果你们那里能上牌，你会选柴油车吗？