宝马发力新三厢车，比宝马3系加速更快，20来万值不值？

这篇文章的主角，是宝马最近发布的一辆三厢车，它就是2020款的国产宝马1系，指导价24万多，使用2.0T的发动机，这车值不值得选择呢？往下看吧：

车子长宽高尺寸：4462mm，1803mm，1448mm，轴距为2670mm。

外观方面，使用的就是宝马的家族式设计风格，不过因为尺寸上的原因，在气势上明显比不上宝马3系，不够细节上的设计，还是让它有着不错的运动感受，以及很高的辨识度。

像是双肾型的进气格栅，18寸大轮圈，以及LED前后灯组，夸张的包围，都十分烘托运动感和辨识度。

车内还是宝马传统的家族式设计语言，看起来和老款车型没有太大区别，相对于更高级别的3系看起来明显更加简单，不过新款更大尺寸的中控屏和M风格方向盘的使用，让他看起来十分有质感。自己加个充电器更实用。

新1系的座椅使用的都是仿皮材质，填充偏硬，对于身体有着不错额包裹和支撑，也就放弃了一定的舒适度，配置方面，2.0T的低配车型，还给了个座椅记忆，加热需要选装，北方的朋友很有必要选上，乘坐空间，185cm测试者，前排调好坐好，后排腿部还有3指的空间，只能说够用。冬天座椅加个毛坐垫和头枕更舒服。

尾箱常规进深0.925米，高度0.46米，宽度1.01米，一般般。

动力方面，这辆小车使用的B48系列的2.0L涡轮增压发动机，不过是192匹，280牛米的低功版版本，2020款车型使用的7速的双离合变速箱，代替之前使用的8AT变速箱，车身重量1.45吨，官方零百加速时间7.5秒，实测可以做到6.69秒，十分出色的加速性能了，比现在价格贵了很多的宝马325以及奔驰的C260都要快不少，甚至和一些小钢炮以及入门级的小跑车差不多的性能表现了，日常开起来，发动机从1350转就能输出最大扭矩，基本上一踩油门马上就能有充足的动力输出感觉，加上响应迅速的变速箱，让他日常开起来十分轻松愉悦，而且油门的调教十分线性，也完全不会想很多日系车那样轻踩油门就一窜一窜的感受，宝马对于动力系统的调教，确实是让人放心的，变速箱除了低速2降1档时会有顿挫，以及起步时少了些利落的感觉，并没有比之前的爱信8AT差多少。综合油耗8.5升，对于它的动力来说，不错的。有违章来车行易办违章处理更方便。

底盘使用的前麦弗逊后多连杆独立悬架，不过1系新平台使用的是前驱的驱动形式，日常开起来，它相对于3系以及C级，反而有着更加到位的运动感受，悬架的硬度明显更高，对于车身有着更加到位的支撑，对于侧倾的抑制很到位，加上灵活的车头响应，以及更加紧凑的车身尺寸，让他有种老款E90的感觉，年轻人会喜欢的，当然，对于路面的颠簸处理，就感觉差点意思了。

最后总结：这辆2.0T的最新国产1系，外观够运动，内饰氛围到位，空间够用，动力充足，悬架十分运动，有着很好的操控感，而且指导价就24万多，市场上还有不小的优惠，作为单身人士第一辆车或者家里第二辆车，都十分合适。

你喜欢这辆动力比3系和C级更出色的宝马1系吗？