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    玛莎拉蒂最便宜的轿跑,Ghibli到底值不值一百万?

    叨哥说车 2020-04-15 16:05:50

    玩过极品飞车的朋友一定对玛莎拉蒂这个品牌不会陌生,在历代的极品飞车中,玛莎拉蒂旗下的玛莎拉蒂GT、Spyder都是一等一的狠角儿。作为一家来自意大利跑车公司,早期的玛莎拉蒂从三叉戟车标到不凡的机械性能都尽可能地展现了亚平宁半岛所独有的浪漫气质与坚毅性格。还记得一句话,那就是“谁开着Gran Cabrio游弋在地中海沿岸,谁就能拥有整个地中海”。没错,玛莎拉蒂的浪漫气质是独一无二的。

    但是在如今,随着玛莎拉蒂“最便宜轿跑”——Ghibli(图片|配置|询价)的推出,在88.08-118.88万的售价之下,曾经的浪漫气质不再。玛莎拉蒂曾经高昂着的头颅,也被菲亚特这三个沉重的大字压得抬不起来了。但这些都不是问题,毕竟,在国内的富人阶级中,谁都愿意花一百万出头的价格,去拥有一台挂着三叉戟车标的四门轿跑。在今天,我们就来扒一扒,玛莎拉蒂Ghibli除了三叉戟车标,到底还有什么?

    游弋在地中海的剑齿鲨,Ghibli的颜值挑不出毛病

    说起浪漫,在意大利人面前,法国人的浪漫简直就是小巫见大巫。作为文艺复兴的摇篮,意大利的汽车工业也深受文艺复兴影响。自由主义、浪漫气息缺一不可!正如同我们眼前的Ghibli一般,它超脱了中大型轿跑设计的中规中矩,与同级别的奥迪A7、宝马8系展现出了截然不同的洒脱与流畅。

    在前脸造型中,Ghibli尽可能地通过降低车头重心的方式来呈现极具攻击性的既视感。夸张的大嘴再加上瞪铃般的灯组,如果将车标遮住,它像是一头游弋于深海的剑齿鲨,随时准备利剑出鞘去获得猎物;如果将车标一起呈现出来,它就变成了凶猛的海夜叉。手持三叉戟,密切地注视着每一个想要侵犯自己的人。

    来到侧方,Ghibli又带来了全然不同的流畅感。前长后短的车身比例,使得Ghibli不仅拥有了一台标准的前置后驱大马力轿跑比例。逐渐向后上扬的裙底线条,带来了更多关于性能跑车的刻画,使得这样的俯冲姿态更加流畅、运动。在C柱后方,拥有着一块玛莎拉蒂的徽标,随时彰显着自身的地位与出身,犹如古罗马时期的一位贵族。

    毫无疑问,收紧的屁股是玛莎拉蒂Ghibli的点睛之笔。在尾部,这辆车没有展现出太多的攻击形态,而是通过圆润线条的刻画,彰显出了不少的浪漫与优雅姿态。在尾部下方显露出的双边四出排气管,在隐隐之中告诉着后车:你看,我有四根排气管,最好别来惹我!

    但是,作为一台轿跑,Ghibli的尾门开启方式却与A7等车型不同。它并没有快背车的后挡风玻璃一体式尾门,而是保持了三厢车后备箱的开启方式。这一点,除了装载空间略有压缩外,好像也没有太大的毛病。

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