北京租赁公司淘汰下来的新能源车，看看流通市场什么价格。

没跑起来的时候，续航里程都是三四百公里，实际上只有一百多公里的续航能力。没充电的时候，电价一般就是四五毛一度，等到充电的时候却是一块五。梦想与现实总是有差距的。

电池的质保8年，很多人不了解，其实这个质保，是在这8面之内，如果电池坏掉了，厂家会给更换或维修，但是这期间电池寿命递减厂家是不管的，比如说，刚买来的时候，满电可以跑180公里，一年后满电只跑50公里，这个厂家是不管的，只有电池坏掉了，厂家才会售后处理，所以为什么现在那么多二手电动汽车，而且很便宜，好多这种电动汽车的电池价格，差不多就能买一台同款的燃油车了，

质保是指电池不能用了？还是指续航低于某个百分比？一般新车标称打7折属于心理有谱的能安全到达的里程，这个都3.4年了，租赁用，实力续航是个隐患

新能源车就是一个骗局

本人开过柴油车（开瑞优优柴油版）汽油车（东风A9）电动车（北汽EV160）CNG燃气车（世嘉1.6原厂气）结论 柴油车冬天难启动 尤其是水温不冷不热的时候 加热器也不工作1.0排量油耗不超过百公里7升 开不开空调没区别 汽油车出了油耗高没毛病开空调12个油++ 电动车充电成本极低充电站最贵时期1.8一度电差不多一公里3毛 几乎0保养修起来贵 快充桩充电速度看桩的心情不是每个充电桩电流都大 夏天开空调车子停止状态消耗5A电流 冬天开暖气20A电流 燃气车绝对最棒 虽然说续航短75L气坛子夏天开空调150公里续航但是还可以烧油加气也快 现在气价3.88立方充满60左右可以跑180左右差不多3毛一公里烧油开空调10个油 烧气缺点就是占用后备箱空间 手续特麻烦 车是车的手续坛子是坛子的手续 坛子三年一审 中和所有动力源 烧气还是最好的选择