九代半雅阁外形最耐看, 为什么偏偏没有八代和十代雅阁卖得好

网友们并不十分怀念九代九代半的雅阁(图片|配置|询价)。相反，他们非常怀念八代雅阁！据悉，2007年诞生、2008年同时在中国上市的第八代广本雅阁在中国市场一路走红。有一次，中国最高的一个月销量达到3万台，十代雅阁还没有达到十年前八代雅阁的奇迹。因为那个时代的八代雅阁车身长度非常接近5米，尺寸超过了同级车，轴距也非常惊人。当时本田八代雅阁的轴距为2.8米，长4945毫米，宽1845毫米，高1480毫米，可以从B级车升级到B级车，比别克君越长。

雅阁

最低售价：12.98万起最高降价：5.00万

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与八代雅阁一起，它在中国提供了入门级的2.0L四缸VTEC发动机，但2.4主i-VTEC自然吸气技术是八代雅阁的主要来源。3.5L六缸版因为价格高销量低。

中国人最喜欢2.0L 5AT动力总成最便宜的版本，因为这三个部分都是本田自主研发的，所以非常完美！与八代雅阁匹配的三个部件中，最吸引人的是本田黑色技术5AT自动变速箱，该变速箱体积大，换挡不急，实现了与丰田Aisin 6at自动变速箱相似的可靠性、平顺性和节油性。

经过长期的历史和时间考验，本田5AT具有非常好的可靠性和优异的性能。使用30年，无需大修。其他车企的CVT、at和DCT早在10年后就出现了问题，但第八代雅阁的5AT自动变速箱不会出现问题。

至于第十代雅阁上的CVT无级变速箱，本身就存在问题。然而，第九代雅阁是雅阁诞生30多年来首次使用CVT。2013年，九代雅阁开始装配CVT并放弃5AT。与本田的皇冠路、奥德赛、CRV、昊锐、赛比瑞、艾莉森等均采用CVT无级变速箱。日本汽车品牌开始广泛使用CVT。据悉，日产奇骏和CVT变速箱在第十代雅阁上都出现了问题。机械故障是正常的，但是第八代雅阁上的5AT非常可靠。毕竟，目前国内道路上仍有很多八代雅阁的老爷车在行驶，而在2020年的第八代雅阁上，几乎没有5AT有人听说过变速器有什么问题？可以看出，虽然机械技术在不断进步，但在旧车上依然有着优秀的技术。