从极寒到酷暑，BMW iNEXT极端环境测试进行时

自2019年经历北极圈的极寒测试后，BMW iNEXT的原型车又来到了南非的卡拉哈里沙漠地区进行极端环境测试。在这个最高温度可达47℃的沙漠上，工程师将评估和验证车辆及其所有部件在严酷高温、超强太阳辐射、沙丘砾石等环境下的工作状态，为明年开启的正式量产做准备。

对于宝马的工程师来讲，南非西北部的沙漠和热带草原是在极端环境下测试并优化驱动系统与悬架部件的理想之地。一方面，严酷高温天气能够测试出BMW iNEXT三电系统的水平。另一方面，对于配备智能四驱系统的BMW iNEXT来说，酷暑环境能够测试出车辆能否在沙丘、砾石等各种越野道路之间从容切换。

在酷暑中，电池会出现瞬间衰退现象。而宝马集团表示，这种现象不会发生在BMW iNEXT上。在BMW iNEXT上，宝马定制了采取一体化冷却理念的高压动力电池、电动机和电子元件。事实证明，采用热泵技术的空调系统、控制系统及其他电子元件都经受住了沙漠极端环境的考验。

为了测试车辆电气系统的运行能力，以及车内所使用材料在高温冷却后的稳定性，工程师还将BMW iNEXT进行长达数小时的反复暴晒和冷却，保证车辆不会因为温度波动而发生异响。

除了温度的影响外，沙漠中大量的沙尘也会对车辆产生影响。因此，汽车车门、引擎盖和外部结构密封的完整性也是测试中的重要一环。而MW iNEXT在沙漠数千公里的测试中，在路过沙丘、灌木沙地时，即便卷起大量沙尘，车内也能保持一尘不染。

在正式投入生产之前，BMW iNEXT和宝马集团的其他新车一样，都要经过法国南部米拉马的宝马集团测试场地、德国纽博格林北环及赛道、瑞典阿尔耶普卢格的冬季测试中心和极度炎热干燥的沙漠地区的多重考验。

根据官方介绍，BMW iNEXT将于2021年在德国丁格芬工厂正式投产。新车将搭载全新第五代BMW eDrive电力驱动技术，续航里程预计可达600km，同时还搭载Level3等级自动驾驶辅助系统，并支持5G网络移动互联。

轱辘哥有话说

在这次测试中，BMW iNEXT的驱动系统和底盘悬架，以及车身、驾驶舱、驾驶辅助系统和数字化科技均展现了良好的安全性、耐久性和可靠性，为纯电动车市场树立了新标杆。

今年，宝马在中国市场开启“新能源之年”。按照计划，今年宝马将推出纯电动宝马iX(图片|配置|询价)3、宝马X1、宝马X2以及宝马3系的插电式混合动力车型；明年还将推出纯电动车型BMW i4和BMW iNEXT，到2023年宝马计划将其产品线扩大至25款新能源车型，其中一半以上将是纯电动车型。可选择的高品质新车更多，对于消费者而言无疑是重大利好。