良心的合资B级车，降至10万出头，满油跑800km，销量却下滑近80%

说起B级车，很多车友对B级车的固有印象，主要还是来自于迈腾、雅阁、凯美瑞这些主流B级轿车，价格在20万左右，说便宜不便宜，说贵也确实比朗逸、卡罗拉等紧凑型车贵上不少，但也贵不到3系、C级等豪华B级车的层次。

不过，今天要介绍的一辆打破对B级车价格固有印象、售价仅10万出头的B级车。可能有人怀疑传祺GA6是不是降价了，其实不是，我要讲的其实是一辆合资车。那不用我多说，大家也都明白了，这一定是一辆韩系车。是的，今天要探讨的这辆性价比最高的B级车之一就是现代名图(图片|配置|询价)。

名图

最低售价：13.38万起

图片参数配置询底价

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现代名图，长着一张标准的"现代脸"，虽然六边形进气格栅在很多品牌的很多车型上都有出现，但现代的六边形进气格栅的设计是独一无二的，内凹的弧线是现代家族设计独有的，有时候也很佩服现代的设计师，做出这种简单而又独特的设计。这张"现代脸"在名图身上特别突出，因为名图外部车身上，百分之90的镀铬饰条都用在了进气格栅上。值得吐槽的是，车灯配置则比较惨，全系使用的都是卤素光源。

名图的侧面线条是很圆润立体的，车身与车窗的平面有一定的转折，贯穿式的腰线从尾灯中来，穿过两个门把手，到前轮眉中去。车辆侧面的整体趋向比较前倾，有向前俯冲的运动感。

尾部的线条也比较圆润，进气格栅以外的百分之10镀铬材料，除了用在门把上，剩下的则变成了尾部的贯穿式镀铬条装饰。尾灯看起来很大，这也是现代车的特色。车屁股整体看来很翘，离地间隙很大。

名图的内饰采用的是比较有条理的对称式设计，用料上硬塑料占了较大比例。中间有一根很长的镀铬饰条，分割了T字区域的上下部分。中控上触控液晶屏幕尺寸有八寸，支持carlife和carplay，不过，低配版上只有收音机，低配车型上没有中控面板，这也是现代一贯的做法。

仪表盘是传统的机械指针式，两个表盘中间是一个小小的行车电脑，能够显示出基本的信息。方向盘因为价位不同，有真皮与塑料这两种差距巨大的材料。

驾驶座椅可以进行六向调节，中高配上还能对座椅靠背进行调节，这对长途行驶的舒适性作用很大。座椅材质除了最低配上使用织物以外，其余都是用的仿皮材料。

在系统配置上，辅助驾驶系统的配置并没有以往韩系车的丰盛，巡航系统只有在接近顶配的车型上才会出现，发动机启停和上坡辅助也不是全系标配。安全配置方面，低配版车型只有ABS、制动力分配、刹车辅助这些最基础的系统，更贵的车型上才有牵引力控制、车身稳定控制功能，最顶配上甚至才有并线辅助系统。

名图

最低售价：13.38万起

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名图车身尺寸为4710*1820*1470mm，轴距2770mm，在同级车中是比较中规中矩的水平，甚至可以说在主流B级车中，雅阁就没啥地位，但想想它已降到10万出头的价格，还能奢望更多吗？毕竟这还是一款正儿八经的合资B级车，就算大众速腾在它面前也要"低一头"呢。

那么，实际乘坐空间如何呢？内部的空间表现还算符合预期，一米八的测试者在前排时头部的空间仅有三指，坐到后排之后头部，也还有两指的空间。腿部的空间表现不错，超过两拳的距离。行李厢的空间有526L，空间分布比较规整，后排座椅不能放倒。

名图使用2种动力配置，中低配上使用1.8L自然吸气发动机，搭配6AT手自一体变速箱，最大马力143匹，峰值扭矩176Nm。顶配上使用的则是1.6T涡轮增压发动机，搭配的是7速双离合变速箱，最大马力175匹，峰值扭矩265Nm。

另外，名图油耗上的表现还是不错的，自吸车型的百公里油耗7.7L能够让人接受，毕竟这辆车快一吨半的自重，拖动起来也不是那么容易的事情。油箱容积62L，满油箱的状态下能跑接近800公里。至于涡轮版1.6T，综合油耗更加喜人，平均在8个油左右，换来更强的动力的同时，油耗也没有高出很多。

总结：虽然配置表现不是特别厚道，但从降至10万出头的起步价格来看，名图不失为一款颇为良心的合资B级车，相比同价位的朗逸、卡罗拉等车，在体型、空间上它都占据明显优势，典型"以大欺小"的角色。尽管如此，它的市场销量表现却不是很乐观，不仅没有取得主流B级车的常规销量成绩，还在1月份出现断崖式的下跌，相比12月的5627台，今年1月才卖出1505台，几乎是环比下跌了近80%。