24万买台二手英菲尼迪Q50玩改装，网友：大排自吸神器中的神器

大家好，检车家老司机又和大家见面了，我是检车家芽兰豆，一名自带金箍棒和火眼金睛技能的检测师，任何大的小的事故车都逃不过我的火眼金睛。在茫茫二手车行业内斗智斗勇多年，虽受过质疑，受过嘲笑，但依然坚守着初心，只为在买车的曲折道路上为您保驾护航。

随着政策的收紧，大排自吸发动机纷纷被厂家抛弃，小排量涡轮增压发动机横行天下。奥迪A4，宝马3系，连曾经视排量为生命的凯迪拉克ATS都换装了小排量涡轮机，但是自吸发动机的舒适性和平顺性都是涡轮机不可比的。拿宝马N20发动机来说，它就是一款兼具性能与稳定性的2.0T涡轮机代表，几乎没有涡轮迟滞，百公里与大排自吸不差上下，刷个一阶的话轻松超越后者。但是它终究是款涡轮机，到了中后段，大排自吸就是完全碾压了，大排自吸的声浪也比N20的声浪更加销魂。这两点也是很多老车迷追逐大排自吸的主要原因。

那么目前市面上还有没有经典的大排自吸车型呢，答案是有的，英菲尼迪Q50就是一款少数还在坚持大排自吸的车型。它的S版本搭载了一台3.7L的VQ37VHR发动机，最大功率为351马力，最大扭矩达到了361牛米，这款发动机号称是民用汽车史上V6自吸引擎的巅峰之作，连续十多年的沃德十佳发动机。此外，VQ37还有很大的改装潜力，要知道这台发动机是可以加装机械增压套件的，只要内部做适当的优化，它的功率可以轻松超过500匹。有的车主甚至将它的输出功率强化到了700匹。

虽然国内Q50S的销量很少很少，但VQ37+后驱+DAS线控转向的配置注定了它是改装界的热门车型。今天的客户就是一个刚刚涉足改装界的90后小伙儿，最近想淘一辆二手Q50S来玩一玩，本地只有一个车源，接近报废的车况，自然不够满意。客户就把目光放在了网上，在某网站上看到一个南宁的车源，第一眼就觉得这个车成色很棒，电话中了解到车况也不错，便问了地址准备去收回来。客户是我们检车家的粉丝，顺便就预约了我们去帮他把关。沟通好了时间地点，芽兰豆我便被客服小姐姐一张车票送到了南宁。

一早就到了车行，和客户沟通了一下必要的手续。然后就看到了今天的主角。

车型：2014款英菲尼迪Q50S 3.7L豪华运动版

出厂日期：2015年6月

表显里程：88156km

新车指导价：42.48万

卖家报价：24万

准备就绪，开始搬砖。先围着车转了一圈，发现车身多处划痕，中网损坏，前杠拆卸喷漆，后杠喷漆，玻璃无拆卸更换痕迹。

拿出设备检查车漆，内内外外一圈下来，发现左前叶子板喷漆，右前叶子板拆卸喷漆，外观还是保持的不错。客户一直在旁边观察，芽兰豆我就一边检测，一边和客户交代问题。

打开前机盖，看到发动机舱被车行清洗的很干净，布局也比较规整有序。卖相不错，但表面的干净不代表没有问题，还是要仔细检查检查。

从机舱右侧开始观察，一眼就看到右前叶子板内骨架变形，芽兰豆猜测是事故撞击造成的，并且未完成修复。如果这个部位有事故的话，右前大灯肯定是保不住的，芽兰豆我看了一下，右前大灯果然有拆卸。

接着在右侧检查，机盖固定螺丝无拆卸痕迹，右前减震器塔峰未发现钣金修复喷漆的痕迹，看来右前的事故不算太大，没有撞击到这里，机盖也没有受损变形。

下面按流程检查，机舱保险盒和ABS总泵未发现有泡水、拧动的痕迹，发动机气门室盖垫无渗漏和拆卸痕迹。

检查机舱油液发现，机油脏，需更换；冷却液少，需更换；电瓶亏电，暂时不影响使用，可后期充电使用观察。总体的外观和发动机舱，车况还可以。

接下来该检查内饰了，打开车门放眼望去，收拾的很干净，上下两个液晶屏的设计比较有科技感，整体上比较耐看。

各项功能都无异常。OBD电脑检测到车身模块存在多个故障代码，判断是拆卸雷达以及电瓶低电压导致的，可清除，暂时不影响车辆功能的正常使用。

接着检查了驾驶舱的方向管柱、点烟器、座椅螺丝、线束以及安全带卡扣，未发现有生锈泥沙的痕迹，排除了车辆有涉水和水泡的可能。

随后就该路试了，为了安全起见，我们规定路试期间不允许拍照，老司机飙车的画面还请大家自行脑补一下吧！芽兰豆我简单分享一下路试感受，3.7L的自吸，起步提速还是有推背感，前段动力输出很有线性，速度起来后，动力那是相当的澎湃，要多少有多少，发动机的声浪也很享受。值得一提的是，这台车配备了DAS线控主动转向技术，方向盘指哪儿跑哪儿，转向时丝毫的旷量都没有。路试下来，车子行驶状态都很正常，没有发现问题。

接下来把车子上架检查底盘，发现有轻微托底，暂时不影响使用。

前后防撞梁无拆卸痕迹，再一次说明右前事故不是很严重，也排除了车辆后部的追尾事故。

发动机和变速箱，无漏油和拆卸痕迹，底盘整体还不错。

发现一处瑕疵，右前轮铝圈变形，两后轮磨损达到更换标准，建议后期进行处理。

到这里两个小时的检测就全部结束了，客户一直在旁边，对车况已经比较清楚了。芽兰豆我还是按照流程做一个简单总结，车身外观多处瑕疵，右前部小事故，右前叶子板内骨架变形修复，底盘轻微托底，不影响使用，整体车况还算不错，后期维护需要更换机油脏、冷却液、两后轮，维护费用在5000块左右。把车况总结再详细的给客户复述了一遍，客户对车况还是很满意，说小事故可以接受，只要三大件没事就好。

客户去和车行谈价，很快就以23.8万谈妥。这款Q50S当年落地价接近50万，我查了一下二手行情，同年份车况好一点儿的在22-23万，卖家的报价是24万。这个报价有一点点偏高但很坚挺一个价位。结合这台车的车况，我觉得23.8万的成交价格可以接受，毕竟Q50S属于小众车，二手车车源非常少，找一台也不容易，遇到车况不错的车子很难得，能够成交就算是一个圆满的结果吧！

客户心情不错，兴高采烈的说回去要把车子改装成偏竞技风格，先装一个竞技后包围，再定制一个方向盘和进气套件，还要换一套19寸305Forged FF01轮毂。我问客户，竞技的话，这个车身有点儿长吧？客户回答说，是有点儿长，但是太爱它的发动机了，还有大灯亮起来的时候，那种冷静犀利，让我很着迷。我好像也被客户感染了，但还保持着理智，跟客户说，你喜欢就好！各位粉丝朋友，你们怎么看待改装车，欢迎留言分享您的观点！