以后买奔驰送小爱同学，网友：小米有了，差台奔驰

在上海举行的2019亚洲消费电子展上，奔驰展台展示了MBUX系统可以通过小爱同学实现控制家居设备的功能。

MBUX是奔驰的用户界面体验系统，致力于全方位的用户体验。相比于宝马idrive和奥迪的MMI，奔驰的系统更加激进，对于体验上的探索更加大胆。小爱同学的加入让MBUX语音助理可以在奔驰汽车上控制家居设备，实现更多场景人机体验。奔驰MBUX在2018国际CES上获得用户体验大奖，MBUX的设计追求让用户更集中于驾驶，而不是车机操作。比如对奔驰说我要回家了，小爱同学即可打开家里预设的设备。当然小编觉得这个合作并不是这么简单。

汽车作为语音识别的重要使用场景，在AI技术未出现的时候就已经有厂家在探索这方面的功能来解决汽车驾驶途中不便操控车机的痛点。不过这么多年也一直没有突破，直到AI技术的出现，汽车的语音识别体验也突飞猛进。自主品牌都开始寻求本土的互联网科技公司合作，不仅识别率大大提高，还能识别自然语言甚至方言。不过似乎汽车+AI的玩法就已经停滞不前了，最先进的无非就是控制空调、天窗，然后控制个导航。

自主品牌的寻求科技公司合作之后，在智能场景方面提升巨大，其实国际大厂也没停止过这方面的研究。只不过他们的解决方案在国内遇到了“语言障碍”，难以本土化，识别中文需要本土的企业提供云计算和声音库。所以许多车企直接放弃了人机交互这一块体验，不过近年来自主品牌大肆用车机+AI作宣传，比亚迪秦Pro甚至还能实现刷抖音等一大堆手机的功能，但比较尴尬的是不能控制空调。对于这些宣传，国际大厂肯定也坐不住了，开始找国内的几大科技公司合作。

传统的ASR领域，国内的科大讯飞在全球占有率较高，不论是识别率还是识别速度都领先。然后是一些互联网公司，腾讯、百度、阿里都有自己的AI技术，他们相比科大讯飞的优势在于有自己的生态。比如3家公司都有自己的地图，地图几乎是车机体验的核心，这些年来一直做不好，出行导航基本靠手机。现在这些生态的加入，也让地图的体验有了一定的改观。就比如上汽采用的阿里云OS，颠覆了我们对车机体验的看法。那还有没有更好的解决方案呢？答案是有。

除了这些互联网科技公司，还有一些移动终端公司，我们熟知的苹果SIRI由于受制于安全考虑和闭源的系统，发展受限。曾经我们认为万能的SIRI，现在看来就是个么得感情的“智障”，可见这两年发展势头迅猛。而最早打通APP通道的是三星Bixby，通过语音识别就可以实现对系统内其它APP的一些操作。这样就带来了诸多可能性，通过ASR打通所有APP，甚至多种设备。

国内的几大移动终端巨头也开始效仿，小米作为智能控制的始作俑者，推出了小爱同学，利用小米巨大的生态，实现多场景、多设备的控制。

如何看待这次合作

奔驰和小米小爱同学的合作并不是简单的给让奔驰能控制家居设备那么简单，小米构建了全球最大的智能互联平台，小米IoT平台坐拥1.7亿设备，这其中不乏一些奔驰车主用户，同时小米也可以借用小爱同学打开更多使用场景。双方可以互相提供流量，提升用户黏性和忠诚度。对于长远发展来说互利共赢的好事。未来汽车搭载AI是大趋势，中国目前汽车保有量2.4亿，这个数字还在逐年上升，对于互联网公司来说这是一个巨大的市场。汽车企业也需要这些互联网公司的生态，在此之前一汽、理想智造都和小米小爱同学展开合作。