汽车在6万公里时，4S店说这些部件需要统统换掉！你认为有必要吗

众所周知；买新车后就要面对以后保养，汽车在不同公里数就需要做不同的保养项目，现在市面上可以保养维修的地方除了4S店外，还有被我们广泛通称的修理厂，这两种地方运营的机制不同，在维修保养上就会产生不同的见解方案出来，那么我们车子在不同的公里是都需要做哪些维修保养项目呢？

下面5哥给大家详细分析下，汽车在不同的公里数和时间里都需要检查或该做哪些项目，以防被居心不良的4S店或修理厂给忽悠了。

机油

关于汽车保养，相信绝大多数车主对机油并不陌生，机油更换的基准一般是根据公里数和时间来决定的，机油分为全合成、半合成和矿物质；矿物质机油一般建议5000更换，半合成机油7500公里左右更换，全合成机油10000公里更换即可不建议跑太多的公里数。

虽说三种机油在更换公里上数有差别，但在时间上通常为半年，简单点说即便车辆刚换完油放在原地没开，时间到达半年后也是需要更换的，因为机油与空气接触会产生氧化，再使用时会影响润滑效果。

四滤

车上的四滤都是起过滤作用的，这没毛病吧？分别有：机油滤芯、空气滤芯、空调滤芯和汽油滤芯，机油滤芯是每次更换机油必须更换的滤芯之一，而空气滤和空调滤芯在正常情况下，建议每1.5万公里更换一次，平时保养时拿出来清理下灰尘即可。

汽滤分为内置和外置，外置一般建议2万公里更换一次，价格大概在30到100之间不等；而内置汽滤是设计在油箱内部的，车辆没问题情况下，尽量别动为好，内置汽滤不动则已，一动胶圈漏油、车辆加速不畅、发动机抖动等问题便出现，最后必须花500到1000多才能解决问题，所以我们车主不要听信4S店或者修理店，说的6万公里就需要换内置汽滤的谗言，有没有遇到过的车主？

正时皮带

正时皮带相信绝大多数车主都有所耳听，正时皮带实属易损件，亦是发动机配气机构重要的部件，如果它一旦出现问题将会给发动机带来毁天灭地的损伤，所以正时皮带一定要依据厂家指定的公里数和时间进行检查和更换。

一般汽车厂家会规定在6到8万公里进行更换，当然目前有些车上的正时皮带采用的是特殊材质，可以使用更长的公里数和时间，但不代表是终身免更换；此外有些车上的发动机采用的是正时链条，在买车时夸大吹嘘说是终身免更换的，但在实际应用中还没有正时皮带耐用，结果"啪啪啪"打了自己的脸！

防冻液

防冻液也叫冷却液，车主俗称"水"，它最大的两大功效是散热防沸和防冻，在您打开发动机机舱盖后，会看到某个壶里装有红色、橙色、绿色、粉色等颜色液体，这便是防冻液，壶上一般都标有max（最大）和mix（最小）刻度标识，让防冻液始终保持两刻度线之间即可。

此外；不同颜色的防冻液代表了不同的沸点和冰点，在更换防冻液或者添加防冻液时千万别混加，不然配方的不同可能会引起化学反应，给发动机带来伤害，一般建议防冻液3到4万公里或者2年更换一次。

变速箱油

变速箱油绝大多数车主不太熟悉，我们常见的变速箱分为手动挡和自动挡，无论是手动挡也好，自动当也罢，两者都是靠变速箱油来润滑和散热的，根据不同的变速箱，变速箱油的更换时间和公里数也是有所差异的。

手动挡一般建议3年或者8万公里更换，而自动挡首先要声明绝不是终身免更换的，建议3年6万公里更换，目前更换方法有重力换法和循环换法，根据自己车辆的实际情况来决定使用哪种更换方法最好。

刹车油

刹车油是至关重要的安全油液，它具有极强的吸附水分性，吸附水分后在刹车时沸点就会有所降低，以致影响刹车制动效果，建议2年4到6万公里更换一次，确保行车安全。

需要注意的是：目前市面上常见的刹车油标号有DOT3和DOT4两种，DOT4刹车油的成本售价要高于DOT3的，在利益的驱使下部分4S店和修理店在更换刹车油时，会将您原车规定的DOT4更换为DOT3标号，在短期内感觉不出来很大的差异，久而久之便会磨损刹车系统里的部件。

转向助力油

目前车辆上分为电子助力和机械助力，电子助力不需要更换助力油，只有机械的才需要更换，常见的颜色有绿色和红色两种，检查助力油是否需要更换，只需要打开油壶盖，拔出油尺就可以直接观察到助力油的脏污程度，若变为黑色就说明需要更换了。

一般建议3年或者6万公里更换，助力油不更换不存在太大安全隐患，只不过时间长了会造成内部机件磨损，使方向变沉没那么灵敏精确了；此外，还需要知道自动变速箱油可以代替助力油，但助力油绝不能代替自动变速箱油。

火花塞

火花塞是车辆发动机上核心点火零部件，也属于易损件，只要发动机处于着火状态，它就会无休止的在跳火；火花塞一旦工作不正常，就会出现车辆顿挫、发动机抖动、加速无力费油等现象；根据火花塞材质的不同，在其寿命也是有所差异的，镍合金材质的一般建议3万公里更换，铂金材质的6万公里左右，而铱金材质的可以达到10万公里左右。