简析共享汽车的死穴

最近网友爆料：刚刚西安的小伙伴租了个奇瑞小蚂蚁(图片|配置|询价)电动车，然后……上车，系好安全带，关门，挂上D档，松开手刹，一脚油门……等等，哎哟卧槽，油门呢？？？油门哪去了？？事儿不大，但这背后也反映了共享汽车的诸多问题.....

随着移动互联网技术普及和新能源汽车的推广，共享模式爆发，分时租赁模式（即共享汽车）在北上广深等大城市逐步兴起。现在很流行，国家也大力支持。2017年由交通部会同住建部制定出台了《关于促进汽车租赁业健康发展的指导意见》。原本是方便大家出行，减少碳排放。但目前来看，共享汽车问题很多，存在严重管理等问题。小编归纳四大死穴，不足之处请大家补充。

死穴一，保有量不足

共享汽车要想成功，大前提就是汽车保有量要够。如果是一座常驻人口2000万的城市，就算1000个人抢一辆车好了，也需要2万辆共享汽车。一辆车算10万块好了，那就是20亿的投入。好，为了节省成本，就算5万块的国产电动车（也就纯代步）好了，那也是10亿元的投入。

这还只是一个城市，要想普及全国，怎么也要有个百亿的投资规模，这还没算维修与保养的费用。如果车辆损坏或丢失的速度高于商家投放新车的速度，那离普及就更是遥遥无期了。所以估计很长一段时间，想用共享汽车，大家只能靠“抢”的。

死穴二，停车难

既是共享汽车，就表示可以像共享单车一样随意停车吗？并不是。实际上你必须停在运营商指定的停车场，不然是要额外收费的。当然，理论上不差钱确实可以随便停。

死穴三：安全无保障

虽然运营厂表示已经给共享汽车上了保险，但你觉得保险额度能有多少？如果只是小擦痕也就算了，要是真追尾一辆豪车，几万十几万甚至几十万的维修费用，都不是在编故事的。到时候你觉得运营商会自己承担这笔费用吗？

他们共享出来的车才值几个钱啊，照这种赔法，本都回不来好不好。那为什么运营厂不多上点保险？可能是把车都铺贴租金了吧。沈阳的宝马汽车，200元一天封顶，哪还有钱上保险...所以选择共享汽车上路，一定要万分小心。这

死穴四：管理不到位。

许多时候，事情也许不是你做的，但你却出现在了不该出现的时间。比如你刚租完一辆共享汽车，运营厂就发现这车不对了。虽然你什么也不知道，和豆腐一样清白，但你却没有证据可以证明不是你做的，好尴尬。

另外，别看现在共享汽车的价格好像很便宜，但这种情况一定不会长久。运营商也是生意人，也想吃好的喝好的各种买买买。所以涨价是必然的。你难道指望宝马永远1块5？满大街的SMART让你开着玩？

因此，让共享汽车如共享单车一样野蛮生长，目前看依然是不可能的。