路上常见车型尾部的英文标识是什么意思又或者是什么技术？

每个车企都会有自己独特的技术，这些技术车企都采用英文首字母的方式标识在车辆尾部，有的还会在前翼子板位置粘贴，那这些字母都是什么意思，今天小编就来和还不是很懂这些字母意思的朋友一起学习一下，超跑一类的咱今天不说，当然各位老司机欢迎补充和纠正。

一.第一个当然要说知名度和名字一样的车：大众集团

1.TSI：全称是（TwinchargerStratifiedInjection），T双增压（机械增压和涡轮增压），这里要说一下，具体什么增压方式要看具体的车型配置；S燃油分层燃烧；I缸内直喷。那么问题来了，中国的油品达不到分层燃烧的要求（这个概念小编上学的时候就听汽车运行材料的老师讲过，例子是进口车和国产车一个喷油嘴上孔的数量差别），所以到了国内TSI就被阉割成了涡轮增压+缸内直喷了。

就这个发动机盖板换成奥迪的就是奥迪了！

2.奥迪（大众集团旗下）：TFSI和TSI的意思差不多，T+FSI，T还是涡轮增压和机械增压（奥迪有用机械增压的发动机），FSI是大众和奥迪对于自己燃油分层喷射技术的一个称呼，可以通俗的理解为加个“F”区分一下品牌。不过到中国后，分层燃烧还是夭折了。

注：这里要说的是奥迪字母标识前面的数字（如下图里的“35”），有的人误以为是排量，其实不然。这些数字30、45、50等表示的是加速能力，也有人称为G值(G值是物理名词，最早用于重力加速度)，这些数字是利用公式计算出来的。物体匀加速的计算公式为：V末=V初+at，加速度a，也就是G值，可以换算成：G=(V末-V初)/t，其中V末=100km/h、V初=0、t=百公里加速时间，最后再将得出的数字乘以10，四舍五入后，就是大家看到的尾标数字了。

3.TDI、SDI和GDI：TDI和SDI主要针对的是柴油发动机，TDI指的是增压直喷式柴油发动机，而SDI指的是自然吸气式柴油发动机。考虑到柴油机进气压力低、进气量少、压缩比低的特性，TDI的增压技术可以有效的提升柴油机的进气量和进气压力，所以在扭矩表现上会更大一些。目前市场上大部分柴油乘用车的发动机都是用的增压技术。

GDI和柴油机一点关系都没有，它是缸内直喷汽油机的意思，有的车企会在加一个涡轮增压的“Turbo”,看上去很屌的样子。

这个小编觉得应该叫“GDIT”

4.感觉很多车上都有的常见高端技术：VVT、VVT-I、i-VTEC、VVL

“VVT“即是发动机的可变气门正时技术，全拼是VariableValveTiming，是省油的技术，燃油经济性。这个技术能随发动机转速、负荷、水温等运行参数的变化，而适当地调整配气正时和气门升程，使发动机在高、低速下均能达到最高效率。至于VVT-I则是丰田对于VVT的一种叫法（丰田大法好），而i-VTEC是本田对于VVT的叫法，其实都是同一个技术，只不过因为厂家不同，所以分写成了三种英文标识区分一下。

而VVL，代表的是发动机可变气门升程技术，这里说的的是升程（高低），上面的VVT是正时。区别是什么呢?VVL的可变气门升程，说是发动机的气门开合大小是可以控制的。简单来说，就是控制气门开度大小。国产发动机里面比亚迪的VVL技术的发动机做的还是可以的。

二.现在和未来各大车企的主打技术：Hybrid、DM、EV、HEV

1.Hybrid英文意思是杂交生产的混合物。在汽车上指的就是混合动力车型（油电混合，油气混合）。那DM又是什么技术？它其实是Hybrid的一种，英文为DualMode，意为双模，比亚迪喜欢用这种叫法，简单来说就是油电混动车，最早的F3DM，过来的秦DM（现在有秦EV），唐车型（S6DM），宋DM，比亚迪在混合动力车型方面在国产品牌里面算是是数一数二的。

注：比亚迪唐车型车身前翼子板位置有“542”的数字标识，是比亚迪的科技战略：5指百公里加速5秒以内，4指全时电四驱，2指百公里油耗低至2升。

EV相信大家都不陌生，纯电动车嘛!HEV的英文缩写是Hybrid-ElectricVehicel，看到前面的Hybrid就很明白了吧，也是混合动力，再明确点就是油电混合系统。

三、性能车系：AMG、M、R，ST

1.AMG：AMG奔驰旗下专业于高性能部件开发，一般挂有AMG字母的汽车都是追求性能的汽车（自己贴上去的忽略不计），很多超级跑车都采用AMG的发动机（如帕加尼），它最大的亮点在于每台发动机是上都刻有打造这台发动机工程师的签名。

2.宝马的M系列：M一个简单的字母却代表着宝马非凡的运动特性、专属性和高超的工艺，同时也是优秀的驾驶技艺和个人风格的象征。以至于很多车主都喜欢在自己车的进气格栅上贴上M车系经典的三个格栅贴纸。

3.大众集团的R系列，原厂带有“R”标识的为运动版。运动版和不同版的不同是动力更强，有更多的驾驶乐趣。比如高尔夫R，尚酷R。

4.福特旗下的ST车型：普通车型的高性能版本，比如福克斯ST（全系手动档，极致的驾驶乐趣），嘉年华ST。

四：四驱

1.奥迪的Quattro：奥迪Quattro全时四轮驱动的核心是Torsen中央差速器，它比任何电子控制技术更快的调节前后轴力量的分配。EDL（电子差速锁）在必要时将多余的动力传送到车轮上增强抓地性。奥迪用壁虎代表自己的四驱技术，结果那只壁虎都要被大家贴烂了。

2.奔驰的4MATIC：4MATIC奔驰自己的四驱系统，全称叫做全天候四轮驱动。4MATIC的技术结合了机械部件和电子部件，运用行星齿轮式桥间差速器，可以将前后轮动力分配的比率固定在一个数值。同时，它还与ESP、ASR(加速防滑系统)和4ETS(四轮驱动电子牵引系统)电子行驶等。

3.怎么能上了宝马的xDrive：Drive智能全轮驱动系统，xDrive在全轮驱动的灵敏性方面设立了新的标准。其工作就是迅速改变前后轴的扭力分布,提供真实的行车稳定性,驾驶乐趣以及安全性能。xDrive可以完全的调整以及无穷的变化。它会自己计算在拐弯时的转向不足或者是转向过多的情况，并且在任何时候下提供最适宜的扭力给所需要的车轴。