爆款SUV再度来袭！教授评测告诉你是否值得买！

回望2013年，首款福特翼虎上市，凭借自身领先同级的综合实力跟途观、CR-V一决高低，最终它成为了20万合资紧凑型SUV中的一个爆款车型。但每辆车都有自己的一个生命周期，处于衰退期的翼虎由于产品力不足已经退居到二流位置。而今新款翼虎上市的脚步已经到来。

福特一直以来都是主打：品质、智能、绿色、安全四个方向，而这一次教授所拿到的试驾车是一款2.0T顶配车型，新车预计将会在今年第四季度上市，而价格方面教授认为应该跟现款相差不大。

1 第一美：更带感的外观设计

新翼虎属于中期改款车型，外观上延续福特标志性的“马丁式”家族设计，标志的大尺寸倒梯形的进气格栅与全新设计的带LED日间行车灯的前大灯融为一体，共同营造出一种动感时尚的前脸，采用18英寸的多幅式轮毂（运动版上为19寸熏黑轮毂）。

与车头相互应，新福特翼虎采用了全新设计的LED尾灯，尾部造型设计更具立体感，符合现在消费者们的审美眼光，而且翼虎配备感应式电动尾门，只需用脚在车尾处轻扫一下，即可完成操作。

2 第二美：内饰设计更用心

新翼虎的中控台大面积使用了软性材质，各处接缝均匀，方向盘由原来的四幅式改成福特最新的三幅式方向盘。新翼虎最大的改变在于细节上，新翼虎解决了现款翼虎的一系列短板，教授在跟福特产品部的朋友聊天得知，新款翼虎的中控是基于老翼虎车主的用车口碑的吐槽点来修改，譬如掉档次的机械手刹、被车主吐槽储物空间太少、被车主吐槽车内空间不够大、中控按键繁琐等等，这些问题都能在新翼虎上得到了很好的改正方案。

3 第三美：全系标配配置更丰富

顶配并不属于热销车型，新翼虎在各个车型配置上都有了不少的提升，对于入门版本，更是新增了12项全系标配的配置，如全系标配换挡拨片、全车7安全气囊、胎压监测等。

4 第四美：使用更方便的SYNC® 3系统

新款翼虎中控搭载一个8英寸电容触控屏并且使用福特全新的SYNC3车载连接系统，触摸屏分辨率高、系统反应灵敏。对于SYNC® 3这一套智能系统最大的亮点是能实现语音操作，对比于老一代SYNC系统，新系统语音识别度更高，而且操作更为简便。消费者还可以通过福特AppLink平台将自己的手机与车辆互联，而且还支持多款手机APP程式。另外SYNC® 3系统还支持苹果CarPlay功能。

5 第五美：领先同级的行车安全系统

相比现款，新款翼虎在行车安全配置上进行了升级，整套安全系统主要靠前挡风玻璃上的摄像头以及车身四周的感应雷达。在原仅在30km/h以内才生效的低速行车安全系统上调到50km/h以内；智能自适应巡航更是提供了跟车距离；升级了MyKey智能钥匙系统，允许车主针对不同的钥匙对车辆性能方面进行定向限制；新增了两侧来车预警功能，提高行车安全性；终身免费的紧急救援系统，手机与SYNC相连，当发生车祸，系统会自动拨打福特紧急救援中心，另外在高科技配置上自动泊车辅助功能、盲区监测系统均没缺失。

6 第六美：整车隔音水平全面提升

最令教授惊喜的是新翼虎的隔音水平，相比现款也有了一个很大的突破，车上采用大量的隔音材料，前档、主副侧窗均使用声学玻璃，以及加厚了门板的吸引材料，整体隔音降噪水平非常高，在同级别竞争对手中处于领先水平。

7 第七美：优异的操控表现

福特品牌一直以来都是主打操控，对于翼虎也不例外。这一次教授在泸沽湖试驾，一路上的环湖路充满着各种急弯、掉头弯道。新翼虎给到教授的感觉就一个字“稳”！悬架采用前麦弗逊式独立悬架+后刀锋是多连杆后悬挂，无论在急转弯还是激烈驾驶时，悬架支撑性十足，车身侧倾很少，给到你十足的信心。

8 第八美：智能四驱系统表现均衡

新翼虎还搭载一套只能四驱系统，系统会根据路况、驾驶员驾驶状况自行调节，整套系统表现均衡，虽然比不上正规的越野四驱系统，但也能应付大部分的越野路况。你还是能开着翼虎征服绝大部分非铺装路面。

9 第九美：带感的动力表现

新翼虎搭载了福特全新的2.0T双涡流涡轮增压直喷发动机，最大功率180千瓦，最大扭矩350牛米。相比现款在动力方面有了一定的提高，但在实际驾驶中并没有太大的区别。2.0T的发动机值得称赞，推动这一台1.7吨多的SUV并没有出现动力不足的情况，而且还能给到你一个相当给力的推背感。不过有这么大的马力、以及自重，在油耗方面就有点差强人意，在实际驾驶中新翼虎的油耗大概在12L左右。

10 第十美？变速箱依旧拖了后腿

与发动机搭配的是一台6速手自一体变速箱，也是教授唯一吐槽的地方，变速箱升挡的积极性很高，而且升挡还很平顺，为了提供可玩性，新翼虎提供了S挡以及全系的换挡拨片，挂入S挡以后油门的响应会灵敏，此时变速箱的换挡时机会相对延后。但变速箱并不能好好了解驾驶员的意图，特别是碰到试驾的跑山路段这一个缺点更是被进一步放大，每每深踩油门，变速箱却总需要等上一段时间才会降挡，总是让人有点着急。

相比现款，新翼虎最突出的地方就是新车外观、全车的隔音降噪水平的提升、更丰富的高科技配置以及车舱更人性化四个方面。新翼虎的目的很简单，就是重新成为市场的爆款车型。无在动力、驾驶乐趣、还是在配置上，新翼虎都可以说是领先同级，但到底能不能再创辉煌？我们还是要拭目以待。教授认为，如果在上市时，厂家要是能给出一个可观的售价，相信有不少消费者会为其买单！

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