二任陆尊车主喜提全新Gl8陆尊PHEV

🚗 提车分享 作为第四代五代陆尊的老车主对于油电混合动力的GL8很期待，得到消息即将换代新款PHEV车型后就一直关注，在4.15看了北京车展新款发布会直播后就果断付了定金，排名国内第800多号，4.24转了大定后就继续等待，7月上旬将陆尊653T置换给4S店，8月上旬得知我的车已到4S店，当时我还在西藏自驾，回到上海第一站就直奔4S店提车，不得不说新款颜值比653T陆尊提升了好多，特别喜欢车内黛蓝色的内饰，以及中央灵动岛的设计，在停车往副驾驶方向进去很方便，而小朋友们特别喜欢中间的屏幕，可以在上面找到心仪的动画片，上车后就乐得合不拢嘴！ 📝 能耗记录 油电混合动力的特点就是解决了里程焦虑，长途出行也不怕半路抛锚，特别是节假日的高速充电桩那是人满为患；目前车辆已经行驶了1000多公里，表显油耗是3.1L百公里，电耗是15.6千瓦，平时都在商场充电，价格通常在1.3-1.7/度左右，很多商场充电15分钟以上还能免2小时停车费，这就非常方便，去吃个饭回来电充好了，还免停车费，表显充满电可续航115-125左右，在市区完全够用，目前就加过一次油，期待着十一带着全家和朋友们一起去自驾露营！ ❤️新车最爱的几个细节 1.可以通过APP提前让车辆开启空调，上车前通过APP打开空调，这样进入车辆后温度就会很舒适，冬天还可以设置加热座位，需要注意的是手机距离汽车需30米以上的距离才能启动； 2.可设置沉浸模式，在车内休息时可将车辆设置为三种模式，配合氛围灯和音乐体验到不同的效果； 3.新款默认的能量回收是比较微弱的，行驶质感和油车相同，没有纯电车晕车的感觉，也有一个能量回收的⚡️按键在需要减速的时候我会点开帮助车辆减速同时进行能量回收； 4.原装的头枕特别舒服，有陷阱去的感觉，同时座位特别是第二排比之前有很明显的提升，不但柔软还有支撑力； 5.D档在零公里后会自动刹住，在重新轻踩油门后可继续行驶，在等红绿灯时特别有用，但在倒车前后移动的时候需要注意脚头要特别轻，以防前窜； 6.自带行车记录仪器，而且是多个摄像头的拍摄，这样我的前挡玻璃上就无需加入其他设备了，也不用外接线了！ 💺美中还有些不足： 1. 跟车还需要提升：高速和高架跟车更加智能了，但在拥堵的时候启动和刹车和自己开还有一定差距； 2.摄像头角度不够：摄像头摄像头前后左右4个，但侧下面看得还不是很清楚，在一些较窄需要转弯的路段需要注意； 3.车载冰箱并没有压缩机，制冷效果一般，且每次都需要打开盖子去按压雪花键； 4.第二排前后移动还需要用脚蹬，电动前后调节在世纪上就很方便，包括驾驶位可以控制； 5.第三排可以电动翻到和靠背调节角度了，这点非常好，但若能前后调节的话，在少行李的情况下坐满七个人前后空间也会带来更好的体验！ 以上就是我的提车作业，希望上汽通用GL8不断推陈出新，让更多新老车主享受到驾驶和乘坐乐趣！