我提车到现在已经49天了。我买的是530续航版本。大部分都是在城区开。只有少数时间是在高速行驶。上面的图片是我日常行驶的电耗。下面给大伙算一算。首先算一个总的。现在的总里程是3216公里。电耗是331度。331÷3216×100=10.29度/百公里。基本可以算出来是10.29度每百公里。这与我平常只在城区开速度较慢是有非常大的关系的。电车和油车有不同的地方。油车是在时速60~80的时候最省油。而电车是开的越慢越省电。第3张图是我今天行驶的电耗，今天我一共开了47公里。平均的电耗在9.73度。也算是非常省电了吧。 再说一下高速的实际电耗吧。第3张图是我在高速上行驶时拍摄的实时电耗图。当时的车速在106左右。并且是长时间维持在这一速度。基本的电耗在15度每百公里左右。 现在再说一下充电频次吧。电车最主要的就是电池，为了能保证电池的性能良好。我一般在40%左右就开始充电了，一般充到80%左右有时候会充满。 正常上下班充电频次。我上下班的路程大概是来回30公里。跑一个来回电量下降8%左右。纯上下班用车的话，一星期用掉40%的电量。也就是说一周5天下来，电池电量从80%降到40%。这时候我就开始充电了。这样差不多就是一周一充。 高强度用车频次。由于最近外出比较多，每天大概行驶100多公里吧。就拿20~22号这三天来说。每天都充电一次。最后一天直接充满了。总共用了78度电。其实也没必要这么天天充。只不过我想保证电池一直在追加电量而已。 总结，电车相对于油车来说。行驶费用几乎可以忽略不计。就拿我来说，我的上一辆油车的平均油耗在6.2左右。现在8块钱一升油。百公里为48块钱。电车到百公里为10度电。我的是家用充电桩，百公里核算下来只有5块到6块钱左右。可以算是忽略不计了都。 虽然电车的使用费用比较低。但是还是有一些续航焦虑以及电池焦虑的。首先跑长途的时候高速充电比较慢。尤其是车多的时候，需要排队。所以在长途的时候会有续航焦虑。电池焦虑则是电池的使用寿命。由于害怕电池会使用寿命降低。所以一直总想保持在最佳电量。导致充电频次增加。不过因为是自用充电桩，也不算太大的问题。