![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="84" height="84" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="20" height="20" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="90" height="56" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
这都是没事找事，首先三排坐的机会太少太少，其次应急使用有得坐大家都在感叹车大了，谁关注这个啊
评论发表于05-12买这种大6-7座车的都是图空间的，不然CRV/途观也有7座的，为什么要多花钱买这个，这种尺寸二排都差不多，主要区别在三排，不比这个比什么？ 我试驾过多款同级别车，单论空间途昂/揽镜完胜，论动力锐界L强点，探陆的隔音比较好，发动机噪音也较小，主要还是二排座姿太高，三排脚没地放等乘座问题，希望厂家改进，还一个低配配置较低，只比汉兰达强点，L2竞然不是标配，难解。
回复发表于05-12可我就是因为第三排劝退的啊，不然我买大5座好了，还买6 7座干啥，探路的第三排确实坐人不舒服最后对比了探路、途昂、陆放，买了途昂去了。而且这车不是顶配就不是napa 沙发，跟次顶配的普通啥差的远
回复发表于05-12
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="40" height="40" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
前往页