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为什么我的舒适又好开又智能呢？ 1.我改了软硬可调减震，然后用增高垫块加高了3cm，通过不断的路试和调节找到了软硬适中最舒服的状态； 2.我的没有顿挫、不溜车。是我通过调节刹车开关，通过不断的调试找到了动力结合与动力断开的最佳临界点。因为福特调教过于保守，生怕不小心碰到油门冲出去。就连探险者低速会顿挫，坡上会溜车的情况。 3.我的智能是因为自己安装了第三方桌面，装了可玩性的软件 自己想刷抖音就刷抖音。至于我的车机不卡，这个确实是原厂的功劳，还有我会定期清理缓存。
评论发表于04-15去哪改呢大哥
回复发表于04-16减震要网上买的呀！ 调刹车开关自己调或者找修理厂调，我主页有教程。
@莹莹YaYa：去哪改呢大哥
回复发表于04-16
兄弟们！走！上门把气放了！
评论发表于04-15哈哈 我的不带工具还真放不了气 除非扎胎
回复发表于04-15话说你这明显在引战，虽说我的睿也一样吧，低调低调
@做工程的Edgar：哈哈 我的不带工具还真放不了气 除非扎胎
回复发表于04-16
已开6000公里，目前没有任何问题，平常高速160码，转速2500-3000转，不知道正不正常。跑高速基本都超速，动力挺猛的
评论发表于04-16转速正常 200码4800转 没调过的只有30-40码以后猛，起步会浪费1-2秒的样子
回复发表于04-16我锐际随便秒你
回复发表于04-18
这车很喜欢就是变速箱垃圾，上汽六速湿双离合，可以用做垃圾来形容
评论发表于04-15能有日产的CVT垃圾?
回复发表于04-16说实话，差日产cvt差得早，你去好好了解一下上汽6DCT360，不是我说真的口碑非常差
@做工程的Edgar：能有日产的CVT垃圾?
回复发表于04-16
乘坐体验还是有必要升级的
评论发表于04-16换个软减震或者软硬可调减震，舒适性立马提升一个档次。要是能换扁平率高的轮胎那效果更好。
回复发表于04-16轮胎越扁 路感越清晰 越厚越好
@做工程的Edgar：换个软减震或者软硬可调减震，舒适性立马提升一个档次。要是能换扁平率高的轮胎那效果更好。
回复发表于04-16
刚上市我就去看了 想省点钱 竟然跟我说一毛钱优惠都没 直接跳过 了
评论发表于04-16那确实没优惠，我原价买的。就算现在平均500的销量都没什么优惠 3w左右的优惠
回复发表于04-16
买个车还改那么多说明这车质量不行
评论发表于04-17
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