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    乐悠悠Lee

    阿维塔 11车主·车龄1年

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    阿维塔,请深思!

    04-03发布

    #阿维塔 看到这么多11车主跟帖、维护权益,说实话,心情是五味杂陈的,毕竟对于阿维塔这个品牌来说是负面的,然而我们有其他选择吗?!作为消费者,我们投入了大量的情感和财力,支持和信任我们所喜爱的品牌。然而,面对这种不公平的对待,我们感到了深深的无助和悲伤。我们不仅仅是在维权,更是在寻求那份原本应得的尊重和公平。最可气的是:我去年2月底购入的11,比上塔尖吧不足,比下鸿蒙版吧我们!去年8.24政策出来的时候我们心都在滴血,但是也许你们公关做得好,把那批维权的压下去了(具体就不细说了吧)。我们一直有苦难言,然而现在12换个版本却给老车主补偿的这么到位,我们不是对12有什么意见,我们是羡慕,是嫉妒,更是恨啊。阿维塔你忘了011和塔尖客户了吗?你忘了当初你对他们所倾注的心血了吗?不是他们的支持能有今天的阿维塔吗?我花40万买的90度的电池的11,现在app上下单最高最高的配置38万都不用(这里差价2万多了),还比我多了大的电池(价值3万起),大包围(加装2万起),相差七八万了吧?作为老车主,什么补偿都没有,我刚好还是那批高阶智驾和电卡补偿都没有的,你们给我算算我亏了多少,这里说的七八万还是去年8月24新政策的价格,现在25万起售,甚至一些经销商那里会更低,阿维塔所谓的打造高端品牌和调性呢?要是这个价格我们还会买阿维塔?40万我买啥不行。你们有没有想过,当初40多万买11以及60来万买011的车主和现在20多万买11的是同一批人吗?这是一个你们该深思的问题!!你们在自降身价,作践品牌。现在网络上你们的宣传也是拿12去跟小米SU7对比,虽然蹭热度没啥问题,对于提高阿维塔的知名度也是一个难得的机会,但是看过小米实车的人都知道,阿维塔的定位跟小米完全不在一个阶层。熟悉我的人都知道,我在车主群帮车友解答疑惑、在社交媒体和汽车APP以及抖音小红书帮你们做过多少宣传。然而,就是我们这样的忠实粉丝所受的不公却是最最惨烈的,能真正理解我们11老车主们的心情吗?为什么12降价这么补偿老车主,而11降价就这么大的区别对待?011的课程去哪了?那时候说的音响升级计划去哪了?充电桩布局去哪了?还有HALO屏自定义去哪了?当初的承诺举不胜举,敢情全是饼?建立信誉很难,毁掉信誉容易,阿维塔要是一直这样下去,不怕反噬吗?我们现在只要求同样对待,你觉得我们过分吗?倒现在为止,有一个阿维塔高层出来直面车主了吗?是不敢?作为一个科技型企业,学学其他新势力的一把手未尝不可,央企就非要弄的与世隔绝似的?或者说是没有勇气直面车主吗?我们真的迫切的需要一个能走近车友会聆听车主心声的阿维塔高层。车友群里不经意间说起“如果再给你40万的机会重新买车你会选什么车?”我的回答:还是阿维塔!尽管受到过多少的不公和背刺以及区别对待,我依然喜欢它的颜值和智驾,我相信阿维塔的决策者会做出一个令大家满意的睿智的决策。话尽于此,我们也真心实意的盼阿维塔越做越好,能走的更远,好自为之!


    • 你字好多,我现在也是挺无语的,阿维塔11感觉长安不疼不爱的,阿维塔长得好有智驾,我还是想买的,希望长安能上点心

      评论发表于04-03
      • 苦口婆心,爱恨交织,恨铁不成钢啊

        回复发表于04-03
      • 希望他们良心发现的可能性不大呀。你这个是老版,已经收割完了,你已没有价值了,你再买车也是六七年之后吧。那时国企老总都换了。11马上出新款了,与老款这是有根本性的差别的。新款定价也比较低,没必要顾虑你们这些已割完的韭菜。12之所以补偿一是刚刚交付时间不长,现在是交付的主力,二是怕后来的韭菜看有了前车之鉴不敢买了,所以才补偿。11说实在的高层已经灰心了,百般努力销量都上不去。他们目前寄希望于改版后,价格下调,产品力提升,希望能带动销量上扬。11老款和老韭菜们对于他们都已经是过去了

        回复发表于04-03
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      奇幻海浪vZ

      阿维塔 11车主·车龄半年

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      写的很好,但其实我对阿维塔是非常失望,提交问题,甚至得到他们回复从后台数据看,当时我踩了油门又踩了刹车。我告诉他们智驾当时有提速的想象,我赶紧接管转动方向盘,踩刹车。本意实际就是上报问题,并没有期望有什么回复。结果人家来了个系统没有问题,都是我操作问题。这样的企业只会活在自己过去的辉煌,长此以往,将来危矣

      评论发表于04-03
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