要明白，只要是国企央企，中高层从来不在乎市场怎么样，他们的所有精力都耗费在内部的勾心斗角上，下面一线的员工和设计、营销部门几乎没有自主权，上面某位领导一句话，就下个红头文件，下面所有努力白费，典型外行领导内行

启源全系3月交付15228辆，不差我们的订单

大客户就是个错这车销量注定马马虎虎

悄悄告诉你，官方抖音店9.9元换购千元礼品券也没有了。

但凡国企央企造车，就没有一个领导想要高销量。销量高了代表故障率高，投诉率高，售后扯皮麻烦多。每个企业造车的目的是为了赚钱而不是为了亏钱，长城吉利比亚迪造车是为了销量，有销量才有单车利润，才能分摊掉研发成本。而央企国企造车只需要立项，打申请，请款，然后财政放款，分钱，到这一步，立项这个车的钱算是赚完了，后期东拼西凑搞一个东西出来上市销售，但是领导又怕暴雷，怎么办？定个高价格，合作个垃圾销售商，让市场不买单就算交差。长安奇瑞红旗华晨一汽东方江汽上汽，哪个不是如此（合资除外，有老外监管，不敢胡来）？

昨天试驾也想去定了，发现大客户和小杨哥礼包没了就算了，现在促销的车那么多，不在乎07

有理想不是为了挣钱而生产该鼓掌

不知道这个优惠政策是哪个天才想出来的，还没买车先被恶心一下

如果老百姓能有7000+5000优惠，我是立马下单。不然我还是打螺丝存钱买汉

国企就这德行，销量不好的时候产量还低，订个车也要等，销量好了立马涨价，更无所谓了，对于他们领导来说这些车只是为了完成上面给的新能源指标

这么丑的标和 那么丑的侧面底部大黑装饰条

无所谓，大不了不买，钱在自己手里，爱作死就让他作

让他作，不作死就不会死。

确实恶心