小米汽车最大的意义

在于画圆了人·车·家的生态圈。仔细想想，除了小米，还真没有其他厂商能完全做到这一点（因为华为口口声声说不造车）。 小米汽车发布以后，包括特斯拉在内的其他品牌车辆，无论质量多好，性能多牛逼，但还是停留在车的层面。而Su7给人的感觉是，小米产品的用户，能通过小米系统生态，实现人车家三者的无缝衔接。也就是说，不要把su7仅仅当作是一辆交通工具，它更重要的角色是人的智能生活中重要的一环。展开来讲，人在独处的时候，重要的智能辅助工具为小米手机和手环，当然未来可能还会有VR设备；移动的时候，智能伙伴就是小米汽车；在家的时候，就是各种智能家居设备。实现这样的闭环，特斯拉做不到，BBA做不到，理想也做不到。 未来肯定AI大模型会上车的，当然SU7上已经应用了。唯有配备有AI的车型才能算的上是真正的智能，只把自动驾驶做好还不够。目前，国外领先的AI大模型，有chatgpt、谷歌Gemini等等，国内主要是文心一言以及讯飞星火、kimi等等。不知道小米自己的AI做的如何，但是起码在车机辅助方面有很大的发挥空间。 在众多电动车厂商发布会里，个人认为雷军是第一个通过三个多小时的介绍，全面系统的展示了什么是真正的智能生活。不仅汽车要实现自动驾驶，还要实现和其他终端的互联互通。在AI加持下，让汽车成为像古早科幻剧《霹雳游侠》中的基特那样，不仅能为主人遮风挡雨，还会在紧急时刻为主人公出谋划策的智能终端。