雷克萨斯究竟豪华在了哪里？

横置发动机就会显得前悬很长，而且横置很难塞得下前双叉臂，纵置发动机，前悬变短，整个机舱变很长，可以塞下双叉臂悬挂，总之没有绝对的好坏，但单从视觉效果及纵置可以弄后驱来说，纵置布局在豪华车上用的更多些，雷车的豪华可能7分在营销上，什么工匠精神，什么经久耐用，什么保值神话还有加价提现尊贵等等，反正这牌子喜欢不来

因为有一说一 日本企业在技术上，是大力扶持了咱们的 最早的一批国产SUV，底盘基本都或多或少借鉴了两田的产品 国服讲的是个人情世故，雷克萨斯单看产品力，确实有他的劣势，但他长期以往的品牌形象，让他可以豪华起来了

应该是开不坏和能喝92这一点算豪华吧。。很多车主现身说法过多少万公里什么的连螺丝都没换过。。其实这也是本事

雷车是因为当年香港老板们喜欢开，然后广东学香港。那些年广东又是高速发展的年代，诞生了很多大老板。所以老板开的车肯定就是豪华车。 这跟为嘛很多人觉得大众车高级是一个道理，大众也是因为以前当官用的车。 你可以理解为刻板印象

rx纯进口交一堆的进口税卖40万起，glc国产的鸡毛税没有也卖40万起，并且车身rx的车身尺寸要比glc大一圈，glc实际车长只有4.7米，是国产后硬拉长了才有的这个尺寸，但是即使加长了也没有rx大，再者glc入门200马力不到，高功率版本才有250马力，而rx入门就有250马力了，从尺寸和动力数据来看很明显的rx比glc高一个级别，而且实际上glc的定价是高于rx的！真正对比下来你觉得谁卖的贵？

雷克萨斯如果国产，也会便宜的！

广东人认为豪华就行了

横置就是这，其他都是豪华真纵置。

别整前驱说事，沃尔沃也是前驱，双叉臂，长车头，短前悬，外观姿态一个不缺。外观底盘如沃尔沃，没几个在乎前驱后驱了，反正开起来感受不到，前驱反而更好开！毕竟买后驱车更多的是为了流畅外观！沃尔沃那种完全和后驱平台一样的外观，真没几个人说丑的！雷克萨斯就是标准的伪豪华，全系丰田古董精装修。除了价格，和豪华没关系。丰田集团除了古董，没有好车。只说车子不如隔壁本田。

高田气囊神户钢，横置前驱cvt，拼接车门点焊顶，自吸轮上马力97匹，回收棉，无隔音，前后钢梁一层皮，加价提车才高级，工匠精神你听仔细

明明是工业垃圾，谁吹出来的豪华

豪华在智商

加价算不算？

兄弟，去了解下前驱后驱，横置纵置……虽然这车性价比很低，黑也得黑到点上

省油、话费较小、电子设备不是很多所以小毛病也少。 嗯，这就是给那些钱少但又看中品牌的消费者准备的，以及一些智商不在线的富豪。

所以雷克萨斯是真辣鸡

用的横置前驱低端车常用的平台，另外几辆都是一般豪华品牌常用的纵置后驱平台，丰田太会割韭菜了

横置发动机就会显得前悬很长，而且横置很难塞得下前双叉臂，纵置发动机，前悬变短，整个机舱变很长，可以塞下双叉臂悬挂，总之没有绝对的好坏，但单从视觉效果及纵置可以弄后驱来说，纵置布局在豪华车上用的更多些，雷车的豪华可能7分在营销上，什么工匠精神，什么经久耐用，什么保值神话还有加价提现尊贵等等，反正这牌子喜欢不来

最恶心的，最难看的，难道不是日系马自达吗？一个前驱车把车头故意做长比例失调，内部没空间

各位还在做后驱SUV的营销号和自发的志愿者辛苦了 “横置发动机就会显得前悬很长，而且横置很难塞得下前双叉臂，纵置发动机，前悬变短，整个机舱变很长，可以塞下双叉臂悬挂，总之没有绝对的好坏，但单从视觉效果及纵置可以弄后驱来说，纵置布局在豪华车上用的更多些，雷车的豪华可能7分在营销上，什么工匠精神，什么经久耐用，什么保值神话还有加价提现尊贵等等，反正这牌子喜欢不来”