未来二手电车比油车保值

电车和油车的用车成本上，大家现在都会算，大众基本买十万左右的车，或者二十万左右。我们算一下，跑三十万公里，省的油钱保养钱，起码都有二十万，很多人纠结换电池贵？车就算扔了都赚回来了，为什么要换，不合适就不换，在买个新的。 你一个二十万的油车，跑三十万公里，加保养差不多要二十多万，加上车折旧十几万，总成本还要比电车多花十几万。十万的车更别说了，跑三十万公里，总成本十五万(车价➕电➕保养)，十万的油车跑三十万公里，总成本要三十五万(车价➕油➕保养)大致这么多，其次十几万的电车的舒适度，性能，都吊打三四十万的豪车。如果到时候电池更便宜，车还好换一个也无妨，况且几年以后电池更便宜，加上旧电池置换，可能五十度的电池只要两万，又能跑几十万公里。 未来二手电车市场也会稳定，折旧价格，除了车本身，就是电池性能，当大家都摸透，和几年的实践知道电池能跑多远，心里就踏实了，二手电车价格就稳定了，比如你一个十万的车，跑了五年十万公里的车，大家一算至少还能跑二十万公里，车况没问题，大家就愿意掏更多的钱买。这时候你会发现电车比油车还保值。保值的关键就是时间和里程，在回到刚才那辆五年十万公里的车，如果卖五万，大家就会觉着挺好的，花五万，一年两万公里，可以开十年八年，每年成本几千块，而且最后落的旧电池还能卖，回收价格一定比报废的油车多，就算到时候报废又如何，所以二手电车价格还不止五万。而油车五年能有一半的保值率，在目前也算是高保值了。 而且二手电车只要电池电机没问题，故障率比油车低，也就换一些零部件，不用去担心老旧的发动机，变速箱这些大东西，修起来贵，所以我断定，未来二手电车一定比二手油车还保值。 其次，电车的产业链基本都在中国，不仅省钱，买车的钱，还能促进国内市场，市场好了，大家又能赚到钱，是一个多好的内循环，总比把钱送给欧美的技术，送给中东油贩子强吧。