是不是跟华为合作就能大卖啊？

北汽是造奔驰出身，又有麦格纳加工体系加持，拥有不错的品质，不是奇瑞能比的，尽管销量不佳，几乎很少人反应质量问题，产品跌价了，还能给老车主现金补偿，国内只此一家，没有之一，就这些还说啥

奇瑞想炒一波然后推自己的星纪元，没想到用户根本就不买账，真是没摆正自己的位置，新能源车里面奇瑞都出了点啥？

我就发现个定论，这些车企以前自己造车，被各种喷，各种质量差，工艺不好，一跟手机厂合作，出的产品各种优秀，百万级别的品质，合着中国造车工艺都在手机厂了呗

2023年12月31日交395800元到北京腾势之星汽车销售有限公司购腾势D9，约定2024年1月3日到店提车。发票为深圳腾势之星汽车销售有限公司开具，发票金额为385800元。 2024年1月3日提车时发现所交新车为一辆运损车，左侧后车门下方有凹陷。4S回应可无痕修复并同意赠送车衣一个，买家不同意要求更换全新车，几经沟通未果后买家要求退车。 4S店答复退车需退回发票后大约一个月退给买家购车款，解释为收回发票后需走内部流程。买家不认可，退款时间太长。自2023年12月31日至2024年3月12日已经3个多月，4S店百般刁难阻挠尚未能退款。这期间那辆运损车一直在4S店。 销售欺诈： 买家不知情的情况下擅自出售运损车。 故意刁难买家，退车退款难于上青天。

问界，智界，享界……后面应该还有各种界

极狐跟华为的合作并不深，而且极狐是两家磨合不好耽误了太久白白错过太多时机，等上市了已经不能算时髦车型了。并且极狐的外观不太讨喜。

奇瑞是因为想借华为，宣传自己，不肯出力大搞，想导流到星纪元，结果没玩好

也不一定，问界是很成功，但是智界就凉凉了啊。享界要是卖50多我感觉也不是很乐观。C级尺寸的纯电，空间上比C级燃油车还是差不少。

智驾就是画蛇添足，多少出了事车企不负责的。确实是技术进步，但真正给你有几个敢用的。别看车企的视频。轮到个人买家上我就不信你几百公里高速敢闭眼睛睡觉让它自己开。与其睁眼看着手扶着还提心吊胆的我为什么不自己开？

反正属于宣传时候华为的，出事就华为负责智能驾驶，智能驾驶出事就是我们不管

我觉得加智驾价格30万以上太贵了，一是智驾也并非真的那么全放手，二是车碰了激光雷达维修成本太高。 什么时候北汽出20-25万智驾我立刻出手

别说这个造型用到轿车上还是挺好看的

奇瑞跟问界就一样了吗？问界是一个汽车品牌，华为是一家手机企业做系统的。奇瑞走的路线跟长安差不多，名下的品牌到不少但是没有一个健康的，奇瑞的主要是造车，而不是在车机系统上面做文章，一个车企如果连一台车都造不好，那干脆倒闭算了。市场是要受得住考验的，如果一个车企造的车都不怎么样，别说做车载系统了，他连存活都是问题。眼前的威马，高合，人家车机做的可以吧？活下来了吗？

你听谁说凉了 北京满大街都是 20 多万的价格挣嗨了 尤其专车得级虎

北汽。。。算了吧，先看小米能不能带动吧

造出来车有良心的企业。就我现在观察这两年卖的都不太好，反而那些下了狠心坑消费者的卖的都可好了。

北汽京城国资委亲儿子。

好奇怪，油车时代这些老牌厂家毫无作为，推出的新车一个比一个难看。电车时代，这两年这些老厂怎么突然睡醒了一样，新推出的车型外观一夜间就是国际一流水准了？

之前hi模式，没起来，现在这个鸟样，干脆就智选模式，赚钱么，没有灵魂就没有灵魂，比较北汽也是靠奔驰活着，早没有灵魂了。

和华为合作为了堤防英伟达高通之流突然断供