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    为啥日系车在世界销量第一?

    02-29发布

    其实道理很简单。车的本质是代步工具,世界上绝大多数都是普通人或者穷人,穷人追求的是代步,稳定,省油,用车成本低,而这些恰恰是日系车的优点,反观德系车,操控好,动力强,技术先进,德系车更像是一个玩具,可以给你行畅淋漓的驾驶体验,但是德系车虽然注重体验感,但是换来的就是故障率相对比较高,后期小问题会比较多,日系车虽然具备前面的优点,但是却是毫无驾驶乐趣可言(个别车除外)。就好比富人追求的是吃好,而穷人追求的是吃饱。那么究竟日系车和德系车谁才是真正的好车呢? 那么一两车好与不好的评判标准是啥?个人认为有下面几点:首先,车本身稳定性要好,不能三天两头就出问题,其次,车本身要开着舒服,这就离不开优良的调教水平,澎湃的动力系统,还包括扎实的底盘等,再次,还得具备良好的安全性,没有安全谈啥都等于zero,最后,油耗不能太高。综合上面来看,日系车基本只具备稳定性和油耗这个优点,反观德系车,除了稳定性差一点,其他方面都要优于日系车很多。所以从好车的定义来讲,德系更靠近一辆好车的标准。 最后想说一点,车卖得好不代表就是好车,举个例子,大劳的销量永远比不了日系,但是大劳确是不折不扣的好车。以上仅代表个人观点,不喜勿喷,欢迎留言讨论。


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      createchance

      标致408车主·车龄2年

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      首先是稳定和安全,然后再谈操控和性能,不能反过来!

      评论发表于02-29
    • 因为大家都爱国 相信国家

      评论发表于03-02
      • 又开始考斯特了。国家正在陆续更换国产你知道不,要不要去了解下

        回复发表于03-03
      • 陆续?国产那么牛,压根儿就不该用

        @未来大吉大利又开始考斯特了。国家正在陆续更换国产你知道不,要不要去了解下

        回复发表于03-09
    • 首先要属于爱国汽车,然后还得满足省油和高配置要求,至于安全稳定什么的根本不重要

      评论发表于03-02
      • 大家都买比亚迪吧,ev受限重启一下

        回复发表于03-02
      • 高速公路上呢?

        @逃离宇宙2023大家都买比亚迪吧,ev受限重启一下

        回复发表于03-02
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      库斯途车主·车龄半年

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      现在很多无脑的人拿电动车比苹果,燃油车比诺基亚,却没有想到,电动车只是改变了汽车的驱动能源,从根本上还是一个代步工具,苹果替代诺基亚不但保留了通话功能,还提带了电脑,成为了现在工作中的重要工具。电动车如果不出行还有什么用?彩电冰箱大沙发有家里的舒服?

      评论发表于02-29
      • 是的车子主要功能就是通勤,可靠的动力是根本。手机的主要功能是通话,稳定的信号和通话质量是根本。这些基本功能做不好,搞什么其他乱七八糟的东西真的是搞笑。

        回复发表于03-02
      • 扯。智能驾驶才是最大区别。能否做到,做好,是另一个事。但电动是智能基石,燃油车的智能化,电不够用。

        回复发表于03-02
    • 昨天在宁洛高速上看到一个卡罗拉前保险杠被风吹起来了

      评论发表于03-02
      • 2024年了还认为日系不安全有失偏颇日系车的范围很广,几个品牌每个车系每个年份的都不一样,不能一概而论,丰田TNGA平台以后生产的车型都很安全,人家2018年早就将安全标准全球化,国内买到的跟欧美的一样,你认为不安全而已,目前在售车型只有个1-2个不是TNGA平台的而已,不信的话你随便去拆1台2018年后的卡罗拉对比同级看看。本田比较分化,2023以前生产的所有车型都是脆皮,但2023后换代的思域、雅阁、crv和他们的兄弟车型全部都用高强度钢,安全性基本可以说是同级别最top的存在,但其它车型飞度、冠道、xrv、凌派…这些旧车型依旧拉垮脆皮而且是非常脆。日产没有怎么了解,但是新轩逸和新天籁安全性应该不会差的去哪里,但可以肯定的是其它老款和卖不好的车型跟本田老款一样超级脆,日系车的安全性不能一概而论,要分品牌分车型,基本丰田可以闭着眼睛买,本田日产要买新款换代的,老款千万别买

        评论发表于02-29
        • 就跟特斯拉一个道理,打不过就黑,反正大把人偏向于相信,火箭能倒着飞的车子刹不住,世界第一车企的车子是铁皮盒子

          回复发表于02-29
        • 其他说的没啥问题,不过冠道从上市以来一直是1500高强度钢,本田最舍得用料的车型,除了贵基本上没啥槽点

          回复发表于02-29
      • 在供应链全球化的今天,配件寿命都是可人为控制,任何品牌,只要它配置足够低,只要他想,都可以做到超普通人需求的耐用,任何牌子的出租车,跑5 60万公里的都有,家用车根本不需要那么耐用,资本只会让你觉的耐用,不会真的那么耐用

        评论发表于02-29
        • 同样工厂的配件10快钱和5块钱的质量是不一样的,永远是一分钱一分货。

          回复发表于02-29
        • 嗯,去买你的合资日系吧

          @崇山峻岭SYC同样工厂的配件10快钱和5块钱的质量是不一样的,永远是一分钱一分货。

          回复发表于02-29
      • 其实是大多数穷人还没有能开上中国车,一但开了就不怎么回的去了,现在的日系车就一个老头乐!

        评论发表于02-29
        • 就像大白菜,适应了多数穷人的需求而已

          评论发表于03-01
          • 通透

            回复发表于03-02
          • 确实,网络上人人都是亿万富翁,50万以内的车都是大白菜

            回复发表于03-02
        • 只要配置足够低,就都耐用,日系的配置普遍同价位都低,尤其三大件和内饰,2024年十几二十万的车还用自吸+cvt的组合,能坏吗

          评论发表于02-29
          • 你这话说的,为啥要买个高配容易坏的车呢?

            回复发表于03-01
          • 买低配不容易坏的车没毛病,但价格嘛……,我朋友花十几个w买了1.5自吸的本田,没错,就是xrv,说他有钱吧,买个十多万的车还要贷款,说他没钱吧,花十多万就买了个1.5自吸的发动机

            @游乐场铁岭3h4你这话说的,为啥要买个高配容易坏的车呢?

            回复发表于03-01
        • 1是丰田车世界销量第一 不是整个日系 2丰田车可不便宜 贵还配置低

          评论发表于02-29
        • 今天去香港了,满街都是丰田车!

          评论发表于03-03
          • 哪个日系销量世界第一?铃木还是马自达?

            评论发表于02-29
            • 丰田铃木去年全球就比比亚迪少卖了3-4万辆排第十

              回复发表于03-02
            • 你不会上网建议还是不看得了,不然看全球销量榜不得气死

              回复发表于03-04
          • 丰田2023年在欧洲、美国的销量都排第二,欧洲、美国穷人多?

            评论发表于03-02
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            小乔霸王

            摩卡PHEV车主·车龄半年

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            各国国情不一样,中国电价便宜亲民

            评论发表于02-29
          • 日系车卖的并不便宜啊

            评论发表于03-02
            • 所以我经常说,日系把大多数中国消费者那点畸形的消费心理拿捏的死死的。车子可以买贵点,哪怕买车的时候咬咬牙也要买个价格更贵的,但是后期必须省钱,方方面面都能省钱就是最好的!因为车价贵,说起是更有面子,再加上后期能省钱又不丢人,所以嘛,把后期养车的钱都可以添在前期买车上,这样又可以再买贵点儿

              回复发表于03-03
            • 日产车早把咱们中国的专业打得死死的,研究的透透的

              @买丰田就是为了省钱所以我经常说,日系把大多数中国消费者那点畸形的消费心理拿捏的死死的。车子可以买贵点,哪怕买车的时候咬咬牙也要买个价格更贵的,但是后期必须省钱,方方面面都能省钱就是最好的!因为车价贵,说起是更有面子,再加上后期能省钱又不丢人,所以嘛,把后期养车的钱都可以添在前期买车上,这样又可以再买贵点儿

              回复发表于03-06
          • 差不多 按米氏对比法从没赢过 但真的在用心制造 不是随便拿个塞进去 皮也好看 我不相信电装搞不来大屏幕 丰田搞不来大沙发 (丰田就是靠纺织起家的

            评论发表于02-29
            • 日系、苹果:嘴炮没赢过,现实没输过;国产、为米OV:嘴炮强无敌,现实满档稀

              回复发表于03-01
            • 哈哈哈哈哈哈哈哈哈

              @比亚迪欧洲月销200台日系、苹果:嘴炮没赢过,现实没输过;国产、为米OV:嘴炮强无敌,现实满档稀

              回复发表于03-01
          • 大劳是什么车,多普及一下

            评论发表于03-02
          • 哪美丽国为什么日系销量比德系高?

            评论发表于03-01
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            拉杰比

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            这个也是根据国情来的,日本本身国土小而且高速公路相对也没德国宽和长距离,车企自然也就没有必要去追求大马力大排量的车型了,稳定省油也就是在这种调校设计下附带的结果

            评论发表于03-02
            • 九十年代JDM也有很多大马力跑车,后面经济崩了政府收紧排量政策,类似中国一样

              回复发表于03-02

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