衡量一台车的性能，原来这样理解就懂了！

一辆车的性能表现，综合起来就是看马力（功率）和扭矩，马力来源于发动机，而扭矩来源于变速箱。 同一台发动机，可以通过变速箱的设计各档位的齿轮比例，调教出不同的表现能力:可以是低速低档大扭矩，但是高速时就表现平平；也可以是低速低档扭矩不大，但是中高速加速突出。 综合起来，就是马力体现速度极限，而扭矩体现加速能力。发动机转速越高，极速就越快；变速箱档位齿比越大，扭矩就越大（比如1档设计为10:1齿比，那么就是发动机整体转10圈，轮子转1圈，这样的汽车起步扭矩就很大，堪比拖拉机，但是速度慢）。 但是同样要看最大扭矩的转速区间:例如大众喜欢调教低速区大扭矩，因此起步加速快，但是随着发动机转速提高，高速运动时，扭矩就变小了，后段就加速无力。 而目前流行的电动汽车，基本都是使用1档9倍齿轮比变速器，利用电动机高转速获取低档大扭矩。