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得加钱，一个高功率电机加上配套电驱得2w，齿轮箱加了两档，电池多了20度不也得2w啊
评论发表于2023-12-29前电机大10kw后电机小15kw，这些成本几乎不变的，变速箱估计得贵5000，电池猛龙也不会放那么大，轴距不够，甚至沿用27kwh也行，毕竟纯电功率没涨，只是发动机利用效率提高，造成的性能提高
回复发表于2023-12-29听起来不错啊，看24年底吧
@繁星丶丶h：前电机大10kw后电机小15kw，这些成本几乎不变的，变速箱估计得贵5000，电池猛龙也不会放那么大，轴距不够，甚至沿用27kwh也行，毕竟纯电功率没涨，只是发动机利用效率提高，造成的性能提高
回复发表于2023-12-29
买之前就知道这个缺陷，不是在东北地区，一年因为积雪要缓慢行驶50公里以上的场景能有几次啊，就算这个4档上了车贵了，为啥不买hi4t，而且为啥最初没上四档因为低档本身就不是发动机高能效工作区间，现在为了充电又让发动机在低速一边驱动一边发电了，油耗肯定不小，也就是应急，出了不是东北的最好还别买。否则切换逻辑更难控制了
评论发表于2023-12-29孟龙现在是几档
评论发表于2024-01-22
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