这都是明面上的，最恶心的一点，比如你的电池衰减了，只剩60%的电量，按理说达到更换标准，但电量标准都是厂家安排4S自己测的，解释权在4S和厂家手里，没有国家标准

垃圾比亚迪，太扯淡了，混动保养用电、用油都要保养，两边都得保养，真他妈的扯，还得算计着，一年还不能超3万公里，上班用车多的，也还得注意着。计划买这个比亚迪车的得注意了，用车少的保险、保养、维修等不如油车划算，本身买车还贵，用车多的还得考虑公里数，怕三电不保了，还时常跑4儿子店保养，唉，费劲。计划买车的得注意了

最关键的一点不在这里面，而是用小字写明了，电池自然衰减终身质保不保，比如说8年衰减后40%，这种情况按质保手册是不保的，我问比亚迪客服答非所问，说以售后监测为准

我的纯电元EV一直都按比亚迪的要求来做保养，但是突然有一天4S店说我的车底盘受到撞击，电池估计有损伤，已经失去保修资格，而且拆开电池不管有没有问题，最起码要1万多块，从那以后我就再也没去过4S店保养，也不再关注比亚迪的保养政策，只能自求多福了。

有质保条件约束的就说明对自己产品还没有十足的信心和把握！那么多大型修理厂也都是有资质的难道维保技术就比4S差？为啥4S的老师傅一般很少有长期干下去的？虽然新能源汽车维保在外面做也是要去有资质的新能源汽车专营店。

即使不满足以上条件，失去终生质保，但仍然享受6年15万公里的正常质保，也可以买官方延保至8年20万公里。

你这不全，还有事故不能涉及到三电系统已经所附件，总结一下，这也不保那也不保

常年自驾游超过3万公里，不保

我就服奇瑞，百万公里，终生质保。比亚迪狗屁不是

这也没说电池磕碰不给质保啊那电池磕了给质保吗？

先把车卖出去再说，后面有问题你找它，一万个理由拖死你

三万对于跑得勤的私家业主车，就是个坑，一百个该取消

一年不能超过三万，老子买个车就在家放着算了，垃圾质保

这黑心条款，哪个冤种一年行驶一万多公里还买新能源。

现在长距离通勤的人不在少数，以为还是十年前么，一年才一万多公里，3万公里根本不够用，平时通勤加周末游玩，偶尔年假自驾游，一年怎么也要有5万公里才够用。如果是跑营运，一年远远不止5万公里，只能说这个终身质保，没有诚意，纯纯套路。。。。

出了事故记得找保险公司，我特么服了很多人发抖音路上磕了找厂家保修，买了个国产车，突然连怎么理赔都不会了？

终身质保要求全程在4S店保养，买车时不多要几次保养不血亏

公里数限制就是个欺负老百姓的条规下面都写啦不能营运还特么来个公里数限制坑逼byd

坑，丰田验证码一用户，提车半年就跑了10万公里，换比亚迪这，早就脱保了

质保条件远比你想的要复杂