智界迟迟未推估计就是双方在拉锯，这下明了了，估计奇瑞熬不过华为，还是会叫aito智界。赛力斯已经没有存在感了，代工是最后的归宿，华为汽车正在一步步走向现实。

其实就是用了整个赛力斯造车团队而已，现在新的赛力斯工厂华为都直接投钱进去建了，华为一直说不造车，其实整个问界全是华为主导，都是他说了算。五年的造车禁令一结束华为的造车品控跟市场全上来了，到时候直接就挂华为自己的标了。

华为不参与造车的，铁子们，要相信人家汽车厂老总说的话，赛力斯品控不行！买了m7是不是发现还没有智驾，说好的上个月底推送是不是又延迟了！因为铁子们你们是在为赛力斯输血！赛力斯的亏损和华为无关，赛力斯每卖出一台要给几万软件费用，赛力斯的倒闭会极大的影响华为卖完车软件进程，所以才这么多推文把赛力斯化作华为，想啥呢？大厂都不太乐意深入投入华为，亏损自己买单，利润华为带走谁要？

华为对供应链要求虽高，但是给钱也不含糊，现在小康躺着挣钱，灵魂啥的也不重要了，再说说不定股票已经翻了10倍，坚定跟着华为混就行了，只需要按华为的要求造车，其他的华为自己去搞就行，何乐而不为

奇瑞那款轿车已经定了，就是luxeed，方向盘中间也是和exeed那样横着的一串字母“luxeed”真没有美感。还是等AITO轿车问界S5吧，华为全面掌控的更值得信赖

很简单你赚钱就行了没有华为哪有赛力斯的今天和未来

谁是行业顶流全国人民都有数，有几个人有条件攀都上？就算亏了，亏的是上市公司的钱，股民的钱和投资大佬的钱，股票贬值就贬值了。 不出意外，华为会把问界打造成全国全球一线品牌，小康是不可能做到的，定心跟着赚钱就行了。

股民都巴不得整个赛力斯都被华为收购呢，华为一般的可看不上

赚钱就行，其实江淮合作最适合，一直没有自己骨气的车企不像其他车企高高在上，自食其力

情理之中，华为最终肯定不会放华为Logo，也不会自建工厂，赛力斯也不是单纯代工。

华为这步走的，最后真的走到代工厂模式，那起初还不如直接华为标，中高低端做好布局不来的更快？

牛啊，终于可以名正言顺说自己是华为汽车了

aito就应该华为掌握。以后智界什么的都叫aito智界

赛力斯做好幕后二老板分钱多开心！！

华为造车不会抛弃赛力斯，只会收购赛力斯

华为是拿个商标忽然忽悠人嘛？商标是分大类的，汽车AITO品牌的商标属于12大类。而12大类的AITO还稳稳的在赛力斯手里。在这忽悠小白呢

芯片问题解决了就是牛气

HUAWEI的AITO

Aito问界SUV Aito智界轿车 Aito领界mpv

这个只是华为把aito统一把，该合作的继续合作，之后对应的不同厂家应该是aito-问界，aito-智界，aito-xx这样统一命名。