杭州的奇瑞车好少，好像很难看到奇瑞。吉利和比亚迪的车倒是不少，跟那两个品牌的销量吻合。大致上，杭州这类城市都有点都市的虚荣心，居民买车一般都会优先考虑合资品牌，其次是比亚迪和吉利。上汽本来也可以，但最近几年好像已经掉队了。 对比一下竞争力。瑞虎7P鲲鹏版的高配版，现在大概能买到丰田本田福特别克的紧凑级中高配轿车，或者XRV缤智风兰达现代IX35类似级别的SUV中低配车。说明合资车的竞争力确实不低，别说什么智商税之类的，那真是外行话。 国产同级对比，或者也能买到哈弗吉利的同级SUV，内饰的精致程度和做工会略微超过瑞虎的车，车机系统也会更流畅一点。特别是，服务更好，厂家反馈的速度更快。 那么为什么还会选择瑞虎品牌？大概而言，鲲鹏动力算是一个主要理由，另一个可能就是情怀，还有方方正正，憨头憨脑的风格也能吸引很多人。为了情怀，自然就能忽略那些不算关键的缺点。 不过，还是要说一下缺点，希望奇瑞的工程师能真正认识差距，改进缺点，提高品质： 1、内饰，设计不错做工尚可，实际上那份对工艺材质的把握，材料处理的精致感还是不及同级的哈佛、吉利和长安。 2、双离合变速箱调教不及吉利和长城，也不如长安。主要表现在起步有点窜，急加速又有点延迟，不够线性。长城吉利长安都是自产的双离合变速箱，但都没有这个问题。说明德国的特克拉克对双离合变速箱调教技术还是稍差一筹。 3、车机。功能来回操作之后，不知道怎么回到HOME页面，没找到一键到主页的功能，然后就不知道怎么操作了。也可能是还不熟悉的问题，盲操作时就没那么容易，因为体会还不多，就不详细说了。 总之，瑕不掩瑜，奇瑞的瑞虎系列确实进步很大，瑞虎7P的内饰设计大体上跟时尚保持了同步。尤为难得的是，瑞虎7P依旧保持了那种朴实憨厚不失犀利的风格，兼顾了空间实用性和恰当轴距带来的驾驶感觉，这些或是瑞虎车超过很多合资车和国产品牌的独有的魅力。 汽车，除了品质，本身也应该是一种文化，需要赋予其灵魂，这样的品牌才能长久。没有灵魂的车厂，很难保持长久的竞争力。