mc20开了一段时间的总结

车我开了两千多公里了，给未买的车友和想买的车友做个总结，仅供参考。车从外观上：大家都看到了，外形个人觉得还是真帅，蝴蝶门更帅，除了牌子挡了车标，其他外观还真挑不出什么毛病。车的长度还是比较满意的。之前也看过小牛，总觉得不够舒展，mc20外观上就没有那种前后压缩感，尤其是在侧面看车身。mc20算上中等跑车的身材了。高度上我觉得mc20太友好了，我在车里带个帽子都没事，头部空间充足。感觉完全可以做的更低一些，里面空间没有必要那么大，外观更低趴一些岂不更帅！全身的碳纤维也是我选这个车总要原因，这身碳纤维敢问那个超跑这个价位有这么多碳。别以为这么多碳这车就轻了，这车个头大，官方给出的小于1500kg的重量应该是在没选底盘升降的情况下，但哪有车主不选这个配置的。我没有把车开到称上称重，但我的车感觉绝对超过1500kg，估计1600kg以上。再说内饰：中规中矩吧，谈不上惊艳，但功能齐全，基本不用选，该有的都有了。我选了个座椅加热，冬天能用上内饰用料绝对顶级，手感相当不错，尤其标配碳纤维方向盘，感觉真棒。中控后有个水杯架，至少能放一瓶矿泉水，前面有个无线充电器，充电速度那个慢呀，无线慢充，我是无法忍受，每次都拿个usb线给手机充电。标配carplay省钱！手套箱小的可怜，基本就能放个手包，中间扶手的储物空间基本可以忽略不计，也就放个行驶证和钥匙。再说前备箱：不如叫前储物格，小到你真不知道能放点啥后备箱也小，登机箱肯定放不下，跑车嘛、只能忍了再说声浪，我在0-100的测试中发动机转速达到9000转，声音还是无法和v12比，声浪还是缸数越多的车越好听。最后说一下加速：我实际测试了mc20的各种模式下的加速情况。除死亡模式外，其他模式厂家都故意限制了输出，实测死亡模式0-100可以加速到2.7秒左右，因为副驾驶坐了人，并没有达到最佳测试效果，我估计最快肯定能跑到2.7秒以内。在赛道模式测试车是无法在1档达到车速70，也无法做到2档破百。赛道模式0-100实测3.5秒以上，其他模式更慢。所以这车平时开，你要想秒杀一切车辆，我劝你还是洗洗睡吧……除非你不怕死，一直用死亡模式开车，那你牛b！由于是后驱车、马力又大，就算运动模式都疯狂甩尾，更别说死亡模式了。另外要说的就是这车只有发动机转速高时马力才特别大，要是普通转速下，发动机动力感觉一般，可能是预然室没工作的原 📸爱车美图 因。再说说油箱，一句话不够用，太小了，要是疯狂驾驶，一天一加油！个人总结这车绝对是这个价位性价比最高的超跑！这个价格下，mc20不敢说是跑的最快的车，但绝对敢说是碳纤维最多的车和个头最大的超跑。应该是一种优雅和高贵得感觉。并不是那种西装暴徒、或其他进攻型超跑的感觉。适合我这样的屌丝开。