2021-11-08发布于:领克09车友圈
今天刷到抖音“汽车系超老师”的一条关于领克09底盘的解析视频,搜了一下还没有在懂车帝APP上更新,大家可以去抖音看一下或者等等看懂车帝里面他更新 一、“小秘密”——里面提到一个“叶片弹簧”,翻阅相关资料描述为: 1.为了压缩更多的后悬空间,沃尔沃在 SPA 平台上,用玻璃纤维“板簧”取代了传统的螺旋弹簧结构。 2.为了压缩更多的后悬空间,沃尔沃在 SPA 平台上,用玻璃纤维“板簧”取代了传统的螺旋弹簧结构。 3.这种叶片弹簧的减振特点和操控性可以做到与螺旋弹簧相同的水平,再加上叶片弹簧的抗腐蚀能力和产品寿命都优于螺旋弹簧,而且重量轻,还具有一定的平衡杆功能。 二、“是真的吗?”——据说这种“叶片弹簧”使用在Mhev车型上,但是Phev却使用的是传统的机械弹簧,原因就不得而知了(难道是因为电子四驱的原因吗?)如果这种“叶片弹簧”的优点很明显,不装备在Phev车型上,还真是有些遗憾(当然了,选择空气悬架版本的另当别论) 本人不专业,如果有大神了解,欢迎交流、分享一下,也让我们这些小白学习了解,感谢 图一:“汽车系超老师”视频截图 图二、图三:相关资料分享 图四:领克09后悬架图片
复合材料的扁担,可以优化空间,提高车辆高速行驶的操控稳定,而且悬架系统的部件尽可能的少,可靠稳定减少后期维护。phev版用螺旋弹簧,估计是车身重量的原因,车重增加了高速行驶的稳定性需要相应提高,复合材料的扁担可能无法提供较高速度的操纵稳定性。车辆研发的时候考虑安全,稳定可靠,成本足够低,那么不同材质的悬架配件就会应运而生了。也没有所谓的谁的最好,谁的不好。要知道沃尔沃的悬架调教水平还是很厉害的,结构简单、稳定可靠,速度操控的极限高。
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