2021-11-02发布于:马自达CX-30车友圈
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大家好,新车体验又来了。今天是第三期,希望与大家交流。 首先还是先说优点,由于最近跑的路程比以前多了,因此,也更加熟悉这车了。 1.变速箱确实聪明。我下班路上会有一条长下坡,因此需要不断踩刹车,车速大约60左右,但是仪表盘显示转速2200,这说明变速箱降档了,能感觉到档位比较低,应该是为了协助减速。而我另外的一辆4AT的老轩逸下坡松开油门都是1200左右,这差别还是很明显的。 2.弯道之王并非浪得虚名。在急转弯70过弯侧倾非常小,不会有那种轮胎要离地的感觉,抓地强,操控舒适。与我的老轩逸对比,那辆车过弯50都会侧倾非常严重,必须踩刹车减速才会减轻那种侧倾感。 💔爱车吐槽 这边我们说说缺点: 1.前排座位调节座椅靠背角度的那个大旋钮,非常松动,在我开车过减速带的时候,会产生异响,目前我只能用土方法来抑制。 2.减震偏硬。每次过减速带,后排感觉和东风小康的货车一样,车身颠簸大,我真的很无语。 总结: 瑕不掩瑜,总体来看,它的缺点我都还能包容,主要还是看中三大件,操控和颜值。人无完人,车无完车。提出这3篇提车初体验也是为了还在观望,或者其它车主提供信息交流。希望大家都能选到自己心仪的车!
座椅套子別包太严了,侧气囊弹不出来
侧气囊在哪儿啊!我也给座椅包套了
写了SRS都是
@用户7845649468747:侧气囊在哪儿啊!我也给座椅包套了
大哥你这是尚悦吗 落地多少 求分享
2021质悦,铂钢灰加2000,落地15.2W。
尚悦版自动 15内可以落地吧大哥
@Himenot:2021质悦,铂钢灰加2000,落地15.2W。
同款,唯一不足就是胎噪音大和后悬挂扭力梁,过减速带能把你心揪出来
我也是胎噪大,前两天去做了四轮隔音和360软包,现在好多了
加起来多少米
@马自达的快是快乐的快:我也是胎噪大,前两天去做了四轮隔音和360软包,现在好多了
有上底盘装甲吗
出厂是塑料的发动机护壳
他说的是喷那个底盘防锈
@Himenot:出厂是塑料的发动机护壳
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